David Coulthard: «Ayrton Senna war gerade gestorben»

Von Vanessa Georgoulas
David Coulthard: «Wir hatten nur drei Knöpfe am Lenkrad, und einer davon war für die Trinkflasche»

David Coulthard: «Wir hatten nur drei Knöpfe am Lenkrad, und einer davon war für die Trinkflasche»

Ex-Formel-1-Pilot David Coulthard erinnert sich die Anfänge seiner Motorsport-Karriere und erklärt: «1994 war ein schwieriges Jahr, um in der Formel 1 zu debütieren.»

David Coulthard blickt auf eine lange Motorsport-Karriere zurück. Für die Rennställe Williams, McLaren und Red Bull Racing bestritt der heute 43-jährige Schotte 246 Grands Prix. Im Vergleich zu den heutigen Stars der Königsklasse begann seine Karriere jedoch erst spät. Coulthard erinnert sich im BBC-Interview: Ich startete mit elf Jahren im Kart, heute kann man schon als Achtjähriger beginnen. Die aktuellen Stars wie Lewis Hamilton und Nico Rosberg starteten alle in diesem Alter in ihre Kart-Karrieren.»

Der dreizehnfache GP-Sieger gesteht: «Zu Beginn meiner Kart-Karriere war ich nicht gut. Doch dank harter Arbeit, Hingabe und viel Unterstützung konnte ich mich verbessern. 1989 startete ich in der Formel Ford 1600, das war mein erster Schritt in Richtung Formel 1, die erste Auto-Serie, in der ich unterwegs war.»

1994 kam dann der Aufstieg in die Königsklasse. Coulthard verrät: «Das war ein schwieriges Jahr, um in der Formel 1 zu debütieren. Ayrton Senna war gerade gestorben, wie auch der junge Österreicher Roland Ratzenberger. Alle waren sehr nervös. Doch ich bekam bei Williams die Chance und wenn man jung ist, denkt man immer nur an den nächsten Schritt. Müsste ich diese Entscheidung rückblickend nochmals treffen, würde ich es wohl nicht machen wollen. Doch wenn man jung ist, fokussiert man sich auf den Aufstieg. Das war der Startschuss für meine 15-jährige Formel-1-Karriere.»

Seither hat sich viel verändert, wie Coulthard bestätigt: «Die Technologie hat sich seitdem stark weiterentwickelt. Wir hatten nur drei Knöpfe am Lenkrad, und einer davon war für die Trinkflasche. Heute haben die Fahrer zwischen 30 und 35 Knöpfe und Hebel, mit denen sie verschiedene Einstellungen vornehmen können. Die Fahrer werden heutzutage beim Konstruieren der Fahrzeuge viel stärker eingebunden. Das alles hat sich wirklich stark entwickelt, der Fortschritt bei der Datenerhebung und -Auswertung hat alles revolutioniert. Aber das trifft auch auf die Entwicklung im normalen Alltag zu. Als ich in Schottland aufwuchs, gab's zuhause noch kein Internet. Die Jungen wachsen aber damit auf, für meinen Sohn oder auch alle jüngeren Generationen ist das ganz alltäglich.»

Mehr über...

Siehe auch

Kommentare

Bitte melden Sie sich an, um einen Kommentar zu schreiben.

Nachbehandlung mit dem Doktor: Australien

Dr. Helmut Marko
Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsport-Berater von Red Bull, analysiert den jüngsten Grand Prix. Diesmal: Melbourne, ein nahezu historischer Ausfall und ein starker Yuki Tsunoda.
» weiterlesen
 

TV-Programm

  • Do.. 28.03., 14:45, Motorvision TV
    Top Speed Classic
  • Do.. 28.03., 15:15, Motorvision TV
    Extreme E: Electric Odyssey
  • Do.. 28.03., 16:05, Spiegel TV Wissen
    Gründerköpfe
  • Do.. 28.03., 16:15, Hamburg 1
    car port
  • Do.. 28.03., 16:15, ORF Sport+
    Formel 1 Motorhome
  • Do.. 28.03., 17:05, ORF Sport+
    Schätze aus dem ORF-Archiv
  • Do.. 28.03., 18:15, Motorvision TV
    New Zealand Jetsprint Championship
  • Do.. 28.03., 19:15, ServusTV
    Servus Sport aktuell
  • Do.. 28.03., 20:55, Motorvision TV
    Top Speed Classic
  • Do.. 28.03., 21:20, Motorvision TV
    Racing Files
» zum TV-Programm
11