In Argentinien erlebte das Repsol-Honda-Team mit Marc Márquez und Dani Pedrosa ein Desaster. Cal Crutchlow holte für Honda mit Platz 3 die Kohlen aus dem Feuer. Doch der LCR-Honda-Pilot stellte klar, dass die Fahrer und ihre Risikobereitschaft an guten Ergebnissen für Honda sehr großen Anteil haben. Er kritisierte sie zahlreichen Mängel der RC213V. "Wir haben uns schon am Freitag sehr auf die Rennpace konzentriert, ich fuhr die erste Session mit nur einem Reifensatz und legte meine schnellste Zeit auf der letzten Runde vor. Mit neuen Reifen hatten wir dann einen großen Fortschritt erwartet, aber es war ziemlich schwierig. Wir hatten wie immer mit der Honda Probleme mit dem Blockieren der Front, viel Bewegung im Bike und Spinning. Zudem stimmte der Speed auf den Geraden nicht. Ich sage es immer wieder, wir Fahrer kompensieren die Probleme. Honda arbeitet noch daran. Es ist nicht einfach mit drei unterschiedlichen Motoren in drei Jahren", klagte der Brite. Crutchlow macht kein Geheimnis aus der Unterlegenheit der Honda. "Wir hatten in allen 14 Kurven zu kämpfen. Aus der Boxengasse heraus waren wir recht gut", lachte Crutchlow. "Wenn alle den Speed-Limiter aus der Boxengasse im ersten Sektor drin gelassen hätten, dann hätten wir dort die Schnellsten sein können. Es ist harte Arbeit, wir kämpfen mit dem Bike – hinten, vorne und mit dem Grip. Wenn der Grip gering ist, denken alle, die Honda ist stark. Das ist aber nicht die ganze Wahrheit. Die Fahrer kämpfen sehr mit der Maschine, um ein gutes Turning zu erreichen. Im Moment können wir nicht viel ändern. Ich fuhr aber sehr gut und hatte ab dem ersten Training eine gute Pace."