Viel wird sich auf dem MotoGP-Fahrermarkt in dieser Saison nicht abspielen, denn die meisten Piloten in der Königsklasse haben gültige Verträge für 2018. Ausnahmen sind Fahrer wie Cal Crutchlow, Jack Miller und Sam Lowes. Und die Rookies Zarco, Folger und Rins haben ihren Teamchefs Ausstiegsklauseln einräumen müssen. Aber ein Fahrertausch in der MotoGP-Klasse ist inzwischen für 2018 bereits fix: Moto2-WM-Leader Franco Morbidelli (22) wird beim Estrella Galicia 0,0-Honda-Team in die MotoGP-Klasse aufsteigen und eine Honda RC213V steuern. "Ja, das ist fix und wird so gemacht", bestätigte Marc-VDS-Teamprinzipal Michael Bartholemy am Donnerstag in Le Mans gegenüber SPEEDWEK.com. "Wir haben ohnedies einen Vertrag mit Franco für die nächste Saison. Wir müssen ihn jetzt nur auf die MotoGP-WM anpassen und die Gage etwas anheben..." Wer 2018 die zweite MotoGP-Honda für Marc VDS fahren wird, ist noch ungewiss. Jack Miller zeigt in diesem Jahr konstant gute Leistungen, er ist WM-Zwölfter. Mit 22 Jahren und drei MotoGP-Jahren im Rucksack wird er sicher bald ein Kandidat für Spitzenplätze – 2016 hat er bereits im Regen den Assen-GP gewonnen. "In ein paar Jahren wird Jack um die Titel fighten, wenn wir Alten alle abgetreten sind", ist Cal Crutchlow überzeugt. Der Drei-Jahres-Vertrag von Miller mit HRC läuft aber am Jahresende aus. Die HRC-Manager überlegen, auf Wunsch von LCR-Teamchef Lucio Cecchinello, Cal Crutchlow für 2018 mit einem HRC-Vertrag auszustatten. "Bisher hat uns HRC noch nicht mitgeteilt, welche Absichten sie mit Jack für 2018 haben", stellte Bartholemy fest. Was passiert mit Tito Rabat, wenn Miller bleibt und Morbidelli aufsteigt? "Das wissen wir nicht", räumte Bartholemy ein. Rabat, der auch im zweiten MotoGP-Jahr keine Aufwärtstendenz zeigt und in vier Rennen nur acht Punkte erbeutet hat, wird voraussichtlich in die Moto2-WM zurückkehren oder sich einen Platz in der Superbike-WM suchen müssen. LCR-Honda-Teambesitzer Lucio Cecchinello muss sich aus dem Kopf schlagen, dass er Morbidelli 2018 zu LCR locken kann. LCR will mit Crutchlow weitermachen, als zweiter Fahrer kommt in erster Linie Takaaki Nakagami in Betracht, aber Sponsor GIVI möchte einen Italiener – deshalb steht Moto2-Pilot Pecco Bagnaia zur Diskussion.