"Ich bin ziemlich happy, denn die drei Testtage verliefen ohne Sturz für mich. Das sorgt für sehr viel Selbstbewusstsein nach der Winterpause. Am letzten Tag drehte ich schnelle Runden. Vor allem am Morgen waren die Bedingungen hervorragend. Eine 1:59,5 min ist nicht schlecht. Ich wäre gerne noch besser, aber ich muss geduldig sein und mich noch steigern", berichtete Tech3-Yamaha-Pilot Johann Zarco nach Platz 9 und 0,681 sec Rückstand am dritten MotoGP-Testtag in Sepang. In der kombinierten Zeitenliste aller drei Testtage landete Zarco, der die 2017-Yamaha einsetzt, auf dem zehnten Rang hinter Valentino Rossi, auf den er 0,121 sec einbüßte. "Als es dann wärmer wurde, verwendeten wir die Reifen meiner Zeitenjagd, um eine Rennsimulation zu absolvieren. Ich fuhr dann 13 Runden am Stück. Körperlich fühlte ich mich viel besser als noch vor einem Jahr hier. Meine Pace sollte vier Zehntel schneller sein, aber immerhin war ich sehr konstant und sparte meine Energie." Zarco durfte auch die neue Aero-Verkleidung von Yamaha testen. "Großartig. Sie sorgt für mehr Stabilität, wodurch sich der Fahrer entspannen kann. Nur der Topspeed ist etwas geringer. Ich denke, dass sie fast auf jeder Strecke für besseren Kontakt zwischen Vorderreifen und Asphalt sowie für mehr Stabilität sorgen kann. Die Maschine ist dann einfacher zu fahren", lobte der Franzose. Die 2017-Yamaha bereitete Rossi und Viñales im letzten Jahr viele Probleme. Am Montag hatte auch Zarco mit fehlendem Grip zu kämpfen und wechselte nun auf die 2016-Maschine. "Ich habe mich entschieden, auch mein Bike vom letzten Jahr hier einzusetzen, um alle Informationen zu haben und meine Gefühle besser zu verstehen. Ich hatte mehr Grip als am Dienstag. Meine Zeit lag aber nur bei 1:59,5 min, was nicht schnell genug ist. Ich muss noch einige Dinge lernen. Bei den nächsten Tests werde mit der 2016-Yamaha weitermachen, um mir den Fahrstil von Lorenzo auf der Yamaha anzueignen. Was er getan hat, wird mich schneller machen." Also ist die 2016-Maschine besser? "Ja, im Moment ist sie besser für mich, denn sie macht mir die Arbeit einfacher." Aber du nutzt einen Motor von 2017 oder 2018? "Das weiß ich nicht genau", wiegelte Zarco ab. "Er hat mehr Power als 2017. Am Motor müssen wir noch ein paar Anpassungen vornehmen. Dann kann ich noch konkurrenzfähiger sein." Sepang-Test, kombinierte Zeitenliste aller drei Tage: 1.Jorge Lorenzo, Ducati, 1:58,830 min 2. Dani Pedrosa, Honda, + 0,179 sec 3. Cal Crutchlow, Honda, + 0,222 4.Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,339 5.Jack Miller, Ducati, + 0,516 6.Alex Rins, Suzuki, + 0,518 7.Maverick Viñales, Yamaha, + 0,525 8.Marc Márquez, Honda, + 0,552 9.Valentino Rossi, Yamaha, + 0,560 10. Johann Zarco, Yamaha, + 0,681 11. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,698 12. Tito Rabat, Ducati, + 0,717 13. Andrea Iannone, Suzuki, + 0,785 14. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,095 15. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,241 16. Álvaro Bautista, Ducati, + 1,375 17. Pol Espargaró, KTM, + 1,432 18. Mika Kallio, KTM, + 1,634 19. Bradley Smith, KTM, + 1,690 20. Franco Morbidelli, Honda, + 1,696 21. Karel Abraham, Ducati, + 1,744 22. Xavier Siméon, Ducati, + 1,954 23. Scott Redding, Aprilia, + 1,982 24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,290 25. Tom Lüthi, Honda, + 2,296 26. Yonny Hernandez, Yamaha, + 2,393 27. Michele Pirro, Ducati, +5,937 Die Testzeiten aus Sepang, Dienstag, 30. Januar 1. Jorge Lorenzo, Ducati, 1:58,830 min 2. Dani Pedrosa, Honda, + 0,179 sec 3. Cal Crutchlow, Honda, + 0,222 4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,339 5. Jack Miller, Ducati, + 0,516 6. Alex Rins, Suzuki, + 0,518 7. Marc Márquez, Honda, + 0,552 8. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,619 9. Johann Zarco, Yamaha, + 0,681 10. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,698 11. Tito Rabat, Ducati, + 0,717 12. Andrea Iannone, Suzuki, + 0,785 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,132 14. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,241 15. Álvaro Bautista, Ducati, + 1,375 16. Mika Kallio, KTM, + 1,634 17. Franco Morbidelli, Honda, + 1,696 18. Maverick Viñales, Yamaha, + 1,717 19. Karel Abraham, Ducati, + 1,744 20. Xavier Siméon, Ducati, + 1,954 21. Scott Redding, Aprilia, + 1,982 22. Bradley Smith, KTM, + 2,139 23. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,290 24. Tom Lüthi, Honda, + 2,296 25. Yonny Hernandez, Yamaha, + 2,393 Die Testzeiten aus Sepang, Montag 29. Januar 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:59,355 min 2. Valentino Rossi, Yamaha, +0,035 sec 3. Cal Crutchlow, Honda, +0,088 4. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,143 5. Jack Miller, Ducati, +0,154 6. Johann Zarco, Yamaha, +0,347 7. Marc Márquez, Honda, +0,375 8. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,377 9. Danilo Petrucci, Ducati, +0,392 10. Andrea Iannone, Suzuki, +0,562 11. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,570 12. Dani Pedrosa, Honda, +0,644 13. Alex Rins, Suzuki, +0,687 14. Pol Espargaró, KTM, +0,907 15. Tito Rabat, Ducati, +1,151 16. Bradley Smith, KTM, +1,165 17. Franco Morbidelli, Honda, +1,307 18. Mika Kallio, KTM, +1,346 19. Álvaro Bautista, Ducati, +1,373 20. Karel Abraham, Ducati, +1,559 21. Takaaki Nakagami, Honda, +1,597 22. Sylvain Guintoli, Suzuki, +2,037 23. Scott Redding, Aprilia, +2,101 24. Yonny Hernandez, Yamaha, +2,199 25. Xavier Siméon, Ducati, +2,334 26. Tom Lüthi, Honda, +2,455 Die Testzeiten aus Sepang, Sonntag, 28. Januar 1. Dani Pedrosa, Honda, 1:59,427 min 2. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,343 sec 3. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,375 4. Danilo Petrucci, Ducati, +0,696 5. Jack Miller, Ducati, 0,751 6. Valentino Rossi, Yamaha, +0,806 7. Marc Márquez, Honda, +0,863 8. Johann Zarco, Yamaha, +0,994 9. Cal Crutchlow, Honda, +1,095 10. Pol Espargaró, KTM, +1,141 11. Alex Rins, Suzuki, +1,200 12. Takaaki Nakagami, Honda, +1,237 13. Maverick Viñales, Yamaha, +1,287 14. Aleix Espargaró, Aprilia, +1,439 15. Tito Rabat, Ducati, +1,485 16. Andrea Iannone, Suzuki, +1,600 17. Bradley Smith, KTM, +1,672 18. Franco Morbidelli, Honda, +1,734 19. Álvaro Bautista, Ducati, +2,301 20. Sylvain Guintoli, Suzuki, +2,437 21. Scott Redding, Aprilia, +2,535 22. Yonny Hernandez, Yamaha, +2,626 23. Karel Abraham, Ducati, +2,661 24. Xavier Siméon, Ducati, +3,519 25. Tom Lüthi, Honda, +4,305 26. Michele Pirro, Ducati, +5,340 27. Mika Kallio, KTM, +6,505