Für Alex Rins verlief auch der zweite IRTA-Testtag auf dem Sepang International Circuit ganz nach Wunsch. Der Suzuki-Werkspilot drehte die zweitschnellste Runde und blieb dabei 0,527 sec langsamer als der Tagesschnellste Maverick Viñales, der den asiatischen Rundkurs in 1:58,897 min umrundete. Doch die Leistung auf einer schnellen Runde war nicht der Grund für Rins’ Freude, wie der Spanier hinterher erfreut berichtete: "Das war ein guter und produktiver Tag, ich bin wie gestern schon ziemlich happy damit. Wir haben viele Dinge ausprobiert, etwa eine neue Verkleidung, und wir haben auch im Bereich der Elektronik etwas gearbeitet. Und es war super, mein Renntempo war unfassbar. Auf Reifen, die mehr als 20 Runden drauf hatten, konnte ich immer noch 2:00er-Zeiten fahren, das ist unglaublich." "Wir haben das Bike sicherlich verbessert, auch wenn es nicht um eine Sekunde war. Aber wir konnten einige Zehntel gewinnen, und das ist letztlich auch sehr wichtig", fügte Rins stolz an. Und er erzählte: "Dank der neuen Verkleidung haben wir weniger Wheelies, dadurch verbessert sich unser Speed. Und wir haben auch beim Motor etwas mehr Power. Das hilft, um unseren Speed auf den Geraden zu verbessern – genauso wie die Aerodynamik, die dafür sorgt, dass das Vorderrad auf der Piste bleibt." Trotzdem gibt es für die Suzuki-Ingenieure noch viel zu tun, schliesslich hofft der 23-Jährige aus Barcelona auf Fortschritte bei der Bremsstabilität, wie er weiter verriet. Und er erklärte: "Morgen werden wir Vergleichsfahrten mit dem neuen Chassis anstellen, das eine Weiterentwicklung des Vorgängers ist und keine radikalen Neuerungen umfasst." MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 7. Februar 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,897 min 2. Alex Rins, Suzuki, + 0,527 sec 3. Jack Miller, Ducati, + 0,620 4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,665 5. Cal Crutchlow, Honda, + 0,669 6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,728 7. Tito Rabat, Ducati, + 0,767 8. Marc Márquez, Honda, + 0,893 9. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,948 10. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,069 11. Johann Zarco, KTM, + 1,076 12. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,098 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,204 14. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,211 15. Franco Morbidelli, Yamaha, +1,254 16. Stefan Bradl, Honda, + 1,333 17. Pol Espargaró, KTM, + 1,408 18. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,613 19. Mika Kallio, KTM, + 1,626 20. Miguel Oliveira, KTM, + 1,775 21. Joan Mir, Suzuki, + 1,979 22. Karel Abraham, Ducati, + 2,348 23. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 2,509 24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,757 25. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,962 26. Jonas Folger, Yamaha, + 4,092 27. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,379 MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 6. Februar 1. Marc Márquez, Honda, 1:59,621 min 2. Alex Rins, Suzuki, + 0,259 sec 3. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,316 4. Tito Rabat, Ducati, + 0,362 5. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,430 6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,433 7. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,537 8. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,576 9. Stefan Bradl, Honda, + 0,593 10. Pol Espargaró, KTM, + 0,692 11. Jack Miller, Ducati, + 0,762 12. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,839 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,981 14. Cal Crutchlow, Honda, + 1,060 15. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,073 16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,281 17. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 1,344 18. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,364 19. Mika Kallio, KTM, + 1,433 20. Johann Zarco, KTM, + 1,500 21. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,628 22. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 1,665 23. Joan Mir, Suzuki, + 1,811 24. Karel Abraham, Ducati, + 2,006 25. Jonas Folger, Yamaha, + 2,115 26. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,232 Beste Pole-Zeit: Jorge Lorenzo, Yamaha, 2:00,606 min (2015) Rundenrekord: Dani Pedrosa, Honda,1:59,053 min (2015) Beste Rundenzeit: Jorge Lorenzo, Ducati, 1:58,830 min (2018 Test) Shakedown-Test 2019: Aleix Espargaró, Aprilia, 2:00,500 min