Nach den schwachen Vorstellungen von Andrea Iannone an den ersten zwei Testtagen beim MotoGP-Test in Sepang nahm Aprilia Racing heute einen Fahrerwechsel vor. Kurz vor 10 Uhr beschloss die Mannschaft des neuen Aprilia-rennchefs Massimo Rivola, Iannone für heute einen Ruhetag zu gönnen und stattdessen den englischen Testfahrer Bradley Smith (28) auf die Strecke zu schicken, der sehnsüchtig auf diese Chance gewartet hat, nachdem der bisherige KTM-Werksfahrer letzte Woche von Freitag bis Sonntag schon beim Shakedown-Test einen guten Eindruck hinterlassen hatte. Bradley wird für Aprilia in diesem Jahr auch fünf Wildcard-Rennen bestreiten, das erste gleich am 10. März in Katar. Andrea "The Maniac" Iannone hatte am Donnerstag mit Platz 18 satte 1,6 Sekunden verloren, am Mittwoch genau so viel. Er hat sich kürzlich einer mysteriösen Gesichtsoperation unter zogen. Offiziell ist von einer Kieferoperation die Rede, andere Quellen berichten, er habe sich zum zweiten Mal die Gesichtszüge straffen und die Falten entfernen lassen. Dabei sei etwas schief gegangen, er habe sich eine Infektion eingefangen und musste mit Antibiotika behandelt werden. Ganz abwegig ist diese Version mit der etwas misslungenen Schönheitsoperation nicht, denn der 29-jährige Iannone war zwei Jahre lang mit dem argentinischen Showgirl Belén Rodriguez liiert, die in Italien als Model und TV-Moderatorin populär geworden ist. In dieser Szene gehört Botox zum guten Ton. Inzwischen ist die gute Belén aber zu ihrem Ex-Ehemann zurückgekehrt, mit dem sie einen gemeinsamen Sohn hat. Im Januar hatte der verliebte Iannone noch posaunt: "Ich bin verrückt nach Belén." Jedenfalls ließ sich der bis zur Unkenntlichkeit verschönerte Iannone in Sepang in der Box anfangs kaum ohne Helm fotografieren. Sein Gesicht wirkt faltenlos. Im Team wurde berichtet, der Aprilia-Werkspilot spüre beim Fahren Schmerzen, sobald der enge Helm auf die strapazierte Haut drückt. Aus dem Umfeld von Iannone war zu hören, er hätte sich auch sein breites Kinn straffen lassen, 52 Nähte waren dazu nötig. "Andrea schaut jedenfalls anders aus als bei seinem ersten GP-Sieg 2016 in Spielberg", berichtete ein aufmerksamer Beobachter. Selbst die Lippen sind jetzt deutlich praller als 2016. MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 7. Februar: 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,897 min 2. Alex Rins, Suzuki, + 0,527 sec 3. Jack Miller, Ducati, + 0,620 4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,665 5. Cal Crutchlow, Honda, + 0,669 6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,728 7. Tito Rabat, Ducati, + 0,767 8. Marc Márquez, Honda, + 0,893 9. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,948 10. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,069 11. Johann Zarco, KTM, + 1,076 12. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,098 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,204 14. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,211 15. Franco Morbidelli, Yamaha, +1,254 16. Stefan Bradl, Honda, + 1,333 17. Pol Espargaró, KTM, + 1,408 18. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,613 19. Mika Kallio, KTM, + 1,626 20. Miguel Oliveira, KTM, + 1,775 21. Joan Mir, Suzuki, + 1,979 22. Karel Abraham, Ducati, + 2,348 23. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 2,509 24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,757 25. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,962 26. Jonas Folger, Yamaha, + 4,092 27. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,379 MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 6. Februar: 1. Marc Márquez, Honda, 1:59,621 min 2. Alex Rins, Suzuki, + 0,259 sec 3. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,316 4. Tito Rabat, Ducati, + 0,362 5. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,430 6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,433 7. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,537 8. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,576 9. Stefan Bradl, Honda, + 0,593 10. Pol Espargaró, KTM, + 0,692 11. Jack Miller, Ducati, + 0,762 12. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,839 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,981 14. Cal Crutchlow, Honda, + 1,060 15. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,073 16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,281 17. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 1,344 18. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,364 19. Mika Kallio, KTM, + 1,433 20. Johann Zarco, KTM, + 1,500 21. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,628 22. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 1,665 23. Joan Mir, Suzuki, + 1,811 24. Karel Abraham, Ducati, + 2,006 25. Kohta Nozane Yamaha, + 2,115 26. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,232 Zum Vergleich: Beste Pole-Zeit: Jorge Lorenzo, Yamaha, 2:00,606 min (2015) Rundenrekord: Dani Pedrosa, Honda,1:59,053 min (2015) Beste Rundenzeit: Jorge Lorenzo, Ducati, 1:58,830 min (2018 Test) Shakedown-Test 2019: Aleix Espargaró, Aprilia, 2:00,500 min