MotoGP: Kawasaki bringt pneumatischen Ventiltrieb

Von Günther Wiesinger
Bei Kawasaki werden zwar die Gerüchte auf eine MotoGP-Rückkehr heftig dementiert. Trotzdem wird für die CR-Teams aufgerüstet.
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Der französische Kawasaki-Tuner Akira beliefert in der MotoGP-WM die Claiming-Rule-Teams von Avintia Blusens (Barbera, Aoyama, Ersatzfahrer Silva) und Forward Racing (Edwards, Corti), die ihn ihren FTR-Motorrädern die Vierzylinder-Superbike-Rennmotoren der Kawasaki ZX-10R verbaut haben.

Im Frühjahr hiess es, Akira werde die CR-Teams ab Barcelona mit neuen Motoren mit pneumatischem Ventiltrieb ausstatten. Schliesslich hat Kawasaki auch in den 800-ccm-MotoGP-Werksmaschinen (Ausstieg Anfang 2008, dann noch eine Saison als Hayate-Team mit Marco Melandri) die Pneumatik eingebaut. Das System hatten die Grünen beim damaligen Renault-Formel-1-Motorenbauer Mecachrome in Frankreich eingekauft.

Jetzt hat sich die Fertigstellung der Kawasaki-ZX-10R-Motoren verzögert. «Wir werden die neuen Motoren mit der Pneumatik eventuell am Montag nach dem Misano-GP Mitte September erstmals testen», erzählte der Kanadier Tom Jojic in Assen, der Crew-Chief des verletzten Hiroshi Aoyama bei Avintia Blusens.

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