MotoGP: 13 Plätze neu besetzt, Marc Márquez fraglich

In der laufenen Saison sind auf der Rennstrecke viele völlig überraschende Ereignisse eingetreten. Joan Mir, 2019 noch WM-Zwölfter, heimste als krasser Aussenseiter den Fahrer-WM-Titel auf der Ecstar Suzuki GSX-RR ein, mit nur einem Sieg. Fabio Quartararo fiel nach den zwei Jerez-Siegen im Finish noch auf den achten WM-Rang zurück, er sammelte bei den letzten sechs Rennen nur 19 Punkte ein; Vizeweltmeister Franco Morbidelli 81, Mir immerhin 71.

Yamaha heimste sieben von 14 Saisonsiegen ein, Ducati nur zwei, trotzdem gewann Ducati die Marken-WM. Denn Yamaha verlor die 25 Punkte von Jerez – wegen der Verwendung illegaler Ventile.

Erstaunlich: Yamaha schaffte neun Pole-Positions, KTM drei, Ducati und Honda jeweils nur eine, Suzuki gar keine, trotzdem landeten Joan Mir und Alex Rins in der WM auf den Plöätzen 1 udn 3.

Die Pole-Positions 2020:

Jerez-1: Quartararo (Yamaha)
Jerez-2: Quartararo (Yamaha)
Brünn: Zarco (Ducati)
Spielberg-1: Viñales (Yamaha)
Spielberg-2: Pol Espargaró (KTM)
Misano-1: Viñales (Yamaha)
Misano-2: Viñales (Yamaha)
Catalunya: Morbidelli (Yamaha)
Le Mans: Quartararo (Yamaha)
Aragón-1: Quartararo (Yamaha)
Aragón-2: Nakagami (Honda)
Valencia-1: Pol Espargaró (KTM)
Valencia-2: Morbidelli (Yamaha)
Portimão: Miguel Oliveira (KTM)

Total Pole-Positions 2020 Marken:

1. Yamaha 9
2. KTM 3
3. Ducati und Honda, je 1
(Suzuki stand 2020 nie auf der Pole-Posotion)

Auch der Transfermarkt hat zahlreiche erstaunliche Aktivitäten ans Tageslicht gebracht. Aber immerhin haben neun von 22 Stammfahrern ihren Platz behalten: Viñales, Morbidelli, Nakagami, Lecuona, Binder, Mir, Rins, Marc Márquez und Aleix Espargaró.

Yamaha hat bereits im Januar Maverick Viñales und Fabio Quartararo für das Werksteam 2021 und 2022 bestätigt. Rossi wurde dafür nach zähen Verhandlungen neben Franco Morbidelli ins PetronasYamaha-Kundenteam transferiert.

Honda hat überraschenderweise noch vor dem ersten Alex Müatrquez zu LCR-Honda befördert und Pol Espargaró für zwei Jahre ins Repsol-HRC-Team geholt. KTM hat dann Miguel Oliveira an die Seite von Brad Binder ins Red Bull KTM Factory-Team transfertioert, sein Tech3-Platz wird von Danilo Petrucci übernommen.

Suzuki Ecstar hielt sich auf dem Transfermarkt zurück und schenkte frühzeitig Alex Rins und Joan Mir für zwei weitere Jahre das Vertrauen – es hat sich bezahlt gemacht. Suzuki hat erstmals seit 2000 (Kenny Roberts junior auf der 500-ccm-Zweitakt-Suzuki) die Weltmeisterschaft in der «premier class», also erstmals seit Beginn der MotoGP-Viertakt-Ära, die 2002 begann. 2015 kehrte Suzuki übrigens nach dreijähriger Pause mit einem Reihenvierzylinder in die Viertakt-WM zurück, von 2002 bis Ende 2011 hatten sich die Japaner mit einem V4-Konzept abgemüht.

Dafür bleibt bei den drei Ducati-MotoGP-Teams kein Stein auf dem anderen. Danilo Petrucci erfuhr bereits im Mai, dass sein Werksvertrag nicht verlängert werde. Am 15. August warf Andrea Dovizioso bei Ducati den Krempel hin. Inzwischen hat er sich zu einem «Sabbatical» entschlossen. Aber wenn Marc Márquez noch einmal operiert werden muss, könnte «Dovi» seine Frühpension beenden – und zu Repsol-Honda zurückkehren.

Bei Ducati Corse wurde für 2021 neben Jack Miller noch Pecco Bagnaia ins Werksteam befördert. Die beiden Pramac-Plätze mussten also neu bemannt werden – Johann Zarco und Rookie Jorge Martin bekamen den Zuschlag.

Auch das Esponsorama Ducati-Team von Raúl Romero wird 2021 mit zwei neuen Piloten antreten: Enea Bastianini und Luca Marini wurden bereits bestätigt.

Bei LCR-Honda muss Cal Crutchlow (35) seinen Platz räumen – für Moto2-Weltmeister Alex Márquez, Taka Nakagami bleibt und bekommt dasselbe Werksmaterial wie das Repsol-Team und Alex Márquez, also 2020-Motoren und die neueste Chassis-Version.

Aprilia Racing hat den Vertrag mit Aleix Espargaró für zwei Jahre verlängert, der zweite Platz wird nach der Sperre von Andrea Iannone (von 1,5 auf 4 Jahre verlängert) an Bradley Smith oder Lorenzo Savadori vergeben. Die Ergebnisse der Wintertestfahrten werden entscheiden. Mit Jorge Lorenzo wurde wegen eines Testfahrer-Vertrags verhandelt, aber seine Dienste werden jetzt nicht mehr gebraucht.

Das Red Bull KTM-Factory-Team wird den Platz neben Brad Binder neu mit Oliveira besetzen, der vom Tech3-Kundenteam kommt. Die Mannschaft von Hervé Poncharal geht 2021 mit Danilo Petrucci und Lecuona in die Saison.

Das MotoGP-Startfeld 2021