Brad Binder (KTM/4.): In jeder Hinsicht besser
Brad Binder: Mit Platz 4 direkt ins Q2 gekommen
«Wir hatten einen super-guten Tag. Heute morgen hatten wir noch ein paar Probleme, doch die Jungs in der Box haben sie für den Nachmittag perfekt ausgebügelt, und jedes Mal, wenn ich Tempo machte, kam eine gute Zeit zustande. Zudem haben wir einen guten Rhythmus fürs Rennen, schnell und super-konstant», strahlte der Red Bull KTM-Werkspilot. «Das Wichtigste ist, dass wir den Direkteinstieg ins Q2 geschafft haben. Am Samstag greifen wir wieder an und bringen hoffentlich ein gutes Qualifying zustande. Ich freue mich auf die Rennen!»
Bei einem seiner Angriffe am Freitagnachmittag wäre der kaltblütige Südafrikaner fast zu Boden gegangen. «Ich war auf einer beherzten Runde mit meinem letzten Reifen, drehte in Turn 12 im falschen Moment am Gasgriff und verlor kurz die Kontrolle übers Vorderrad. Trotz meinem Schlenker blieb die Stoppuhr am Ende der Runde noch bei 1:58,7 min stehen. Als ich das sah, war mir klar: Wir haben noch ein bisschen in Reserve!»
Malaysia ist nach den Wintertests vor Saisonbeginn 2023 die erste Strecke, auf denen die KTM-Stars direkte Vergleiche zwischen der neuen RC16-Version mit Karbon-Chassis und dem Vorgängermodell mit Stahlrahmen ziehen können. Und wie tags zuvor Jack Miller gewann auch Brad Binder der Neukonstruktion nur positive Seiten ab. «Was ich am Kohlefaser-Chassis am meisten mag? Es ist konkurrenzfähig und erlaubt es mir, um Podestplätze zu kämpfen», grinste Binder zunächst, ließ sich dann aber doch Details entlocken.
Willkommen in Sepang
Luca Marini
Alex Márquez
Aleix Espargaró
Jorge Martin
Francesco Bagnaia
Luca Marini
Jack Miller
Álvaro Bautista
Johann Zarco
Jorge Martin
Marco Bezzecchi
Maverick Vinales
Johann Zarco
Francesco Bagnaia
Alex und Marc Márquez
Augusto Fernandez
Brad Binder
Franco Morbidelli
Álvaro Bautista
Fabio Quartararo
«Das Bike verzögert sehr gut, und es lässt sich leicht um die Kurven zirkeln. Wir suchen noch nach einem bisschen mehr Grip am Hinterrad», ergänzte er. «Doch insgesamt ist der Unterschied zum letzten Jahr der, dass das Bike in jeder Hinsicht etwas besser geworden ist. Das gibt dir Reserven auf der Bremse, weil du auch dann noch stoppen kannst, wenn du zu spät zulangst. Weil das Bike stabiler ist, kannst du mehr Schwung in die Kurve mitnehmen. Und am Kurvenausgang kannst du ein bisschen härter ans Gas gehen.»
Falls er einen Wunschzettel fürs nächste Jahr hätte, so Binder weiter, so würde er Kurvenspeed draufschreiben. «Mehr Grip am Hinterrad – das ist es, was uns noch fehlt!»
MotoGP-Ergebnis Zeittraining, Sepang (10.11.):
1. Alex Márquez, Ducati, 1:57,823 min
2. Martin, Ducati, + 0,174 sec
3. Miller, KTM, + 0,409
4. Binder, KTM, + 0,484
5. Viñales, Aprilia, + 0,489
6. Marini, Ducati, + 0,511
7. Quartararo, Yamaha, + 0,576
8. Bagnaia, Ducati, + 0,597
9. Bezzecchi, Ducati, + 0,627
10. Zarco, Ducati, + 0,664
11. Morbidelli, Yamaha, + 0,748
12. Bastianini, Ducati, + 0,782
13. Augusto Fernández, KTM, + 0,855
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,886
15. Marc Márquez, Honda, + 0,965
16. Mir, Honda, + 1,079
17. Pol Espargaró, KTM, + 1,151
18. Raúl Fernandez, Aprilia, + 1,201
19. Oliveira, Aprilia, + 1,327
20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,903
21. Nakagami, Honda, + 1,932
22. Bautista, Ducati, + 2,547
23. Lecuona, Honda, + 2,628
MotoGP-Ergebnis FP1, Sepang (10.11.):
1. Martin, Ducati, 1:59,513 min
2. Alex Márquez, Ducati, + 0,049 sec
3. Zarco, Ducati, + 0,401
4. Morbidelli, Yamaha, + 0,542
5. Quartararo, Yamaha, + 0,621
6. Marini, Ducati, + 0,729
7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,731
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,738
9. Pol Espargaró, KTM, + 0,785
10. Augusto Fernández, KTM, + 0,954
11. Miller, KTM, + 1,006
12. Oliveira, Aprilia, + 1,081
13. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,267
14. Di Giannantonio, Ducati, + 1,356
15. Bagnaia, Ducati, +1,375
16. Bastianini, Ducati, + 1,389
17. Marc Márquez, Honda, + 1,597
18. Binder, KTM, + 1,665
19. Mir, Honda, + 2:01,348
20. Viñales, Aprilia, + 1,839
21. Nakagami, Honda, + 2,024
22. Bautista, Ducati, + 3,003
23. Lecuona, Honda, + 3,780
Moto2 kombinierte Zeiten nach FP2, Sepang (10.11.):
1. Ogura, Kalex, 2:06,093 min
2. Aldeguer, Boscoscuro, + 0,090 sec
3. Canet, Kalex, + 0,100
4. Dixon, Kalex, + 0,150
5. Acosta, Kalex, + 0,196
6. Ramirez, Kalex, + 0,506
7. Garcia, Kalex, + 0,604
8. Foggia, Kalex, + 0,655
9. Roberts, Kalex, + 0,667
10. Arenas, Kalex, + 0,692
11. Alcoba, Kalex, + 0,711
12. Lopez, Boscoscuro, + 0,729
13. Vietti, Kalex, + 0,856
14. Guevara, Kalex, + 0,889
Ferner:
19. Arbolino, Kalex, + 1,203
24. Tulovic, Kalex, + 1,634
Moto3 kombinierte Zeiten nach FP2, Sepang (10.11.):
1. Masia, Honda, 2:12,065 min
2. Öncü, KTM, + 0,435 sec
3. Furusato, Honda, + 0,453
4. Alonso, GASGAS, + 0,490
5. Bertelle, Honda, + 0,505
6. Holgado, KTM, + 0,509
7. Fenati, Honda, + 0,515
8. Adrián Fernández, Honda, + 0,582
9. Sasaki, Husqvarna, + 0,597
10. Muñoz, KTM, + 0,738
11. Ortolá, KTM, + 0,875
12. Moreira, KTM, + 0,890
13. Rueda, KTM, + 0,977
14. Kelso, CFMOTO, + 0,979
Ferner:
22. Veijer, Husqvarna, + 1,723
