Von Mittwoch bis Freitag dieser Woche testete die DTM auf der Rennstrecke in Estoril (Portugal), auf der die Tourenwagen-Rennserie zuletzt 2004 ein Rennen austrug. "Leider waren die äußeren Bedingungen nicht ganz optimal", sagt Dieter Gass, Leiter DTM bei Audi Sport. "Am ersten und am letzten Tag hatten wir sehr starken, böigen Wind. Am zweiten Tag hat es immer wieder geregnet. Es wird nicht leicht, aus den Testergebnissen die richtigen Schlüsse zu ziehen. Aber nach der langen Winterpause war es für unsere Fahrer extrem wichtig, viel Fahrzeit zu bekommen und sich ein Bild über die im Winter geleistete Set-up-Arbeit zu verschaffen. Erfreulich ist, dass sich unsere Fahrer sofort wieder im RS 5 DTM wohlgefühlt und sich positiv über das Basis-Set-up geäußert haben, das im Winter erarbeitet wurde" An der portugiesischen Atlantikküste waren alle acht Audi-Piloten im Einsatz. Jedes der drei Audi Sport Teams (Abt Sportsline, Phoenix und Rosberg) verfügte in Estoril über ein 2015er-Einsatzauto. Dazu kam ein mit zusätzlichen Sensoren und Messinstrumenten bestückter Testträger von Audi Sport, den sich Mattias Ekström und Miguel Molina teilten. "Die gesamte Mannschaft hat im Winter gute Arbeit geleistet", so Timo Scheider, DTM-Champion der Jahre 2008 und 2009, nach dem Test. "Ich saß erstmals seit dem Finale in Hockenheim wieder im RS 5 DTM und habe mich auf Anhieb wohlgefühlt. Das Auto ist top ausbalanciert." Diesen Eindruck bestätigten alle Audi-Piloten, die an den drei Tagen insgesamt 1.382 Runden und 5.779 Kilometer abspulten. Bis auf einen kleinen Ausrutscher von Adrien Tambay am Donnerstagnachmittag verlief der Test für Audi problemlos. In vier der sechs Test-Sessions wurde ein Audi RS 5 DTM auf Platz eins geführt. Die schnellste Runde der Testfahrten drehte Youngster Nico Müller, der am letzten Tag im Hoffmann Group Audi RS 5 DTM seines Teamkollegen Jamie Green auf eine Bestzeit von 1.32,443 Minuten kam. "Es war toll für mich, dass ich zwei volle Tage testen konnte", sagte der 23-jährige Schweizer. "Wir haben in der DTM nicht viele Testgelegenheiten. Das Wetter hat unser Testprogramm natürlich etwas behindert. Aber die Punkte, die wir abgehakt haben, waren positiv." In Estoril arbeiteten erstmals alle Audi-Piloten mit ihren Renningenieuren für die Saison 2015 zusammen. Neu in der Audi-DTM-Mannschaft ist der Italiener Nicola Palarchi, der im Audi Sport Team Abt Sportsline Adrien Tambay betreut. Sein bisheriger Ingenieur Franco Chiocchetti begleitet ab diesem Jahr den RS 5 DTM von Edoardo Mortara. Alle anderen Fahrer-Ingenieur-Kombinationen blieben unverändert. Vor dem Saisonauftakt in Hockenheim am ersten Mai-Wochenende steht vom 14. bis 16. April in Oschersleben noch ein weiterer offizieller DTM-Test auf dem Programm. Die Testergebnisse der vier Audi RS 5 DTM in Estoril Audi Sport Audi RS 5 DTM #17 (Audi Sport Team Abt) Mattias Ekström (S), 147 Runden (Mi), 1.32,269 Min. (Mi) Miguel Molina (E), 190 Runden (Do/Fr), 1.32,673 Min. (Fr) Playboy Audi RS 5 DTM #27 (Audi Sport Team Abt Sportsline) Adrien Tambay (F), 193 Runden (Mi/Do), 1.32,878 Min. (Do) Edoardo Mortara (I), 114 Runden (Fr), 1.33,075 Min. (Fr) Hoffmann Group Audi RS 5 DTM #53 (Audi Sport Team Rosberg) Jamie Green (GB), 127 Runden (Mi), 1.32,774 Min. (Mi) Nico Müller (CH), 243 Runden (Do/Fr), 1.32,443 Min. (Fr) Schaeffler Audi RS 5 DTM #99 (Audi Sport Team Phoenix) Mike Rockenfeller (D), 197 Runden (Mi/Do), 1.32,804 Min. (Do) Timo Scheider (D), 171 Runden (Do/Fr) 1.32,586 Min. (Fr) Die Renningenieure bei den Audi Sport Teams in der DTM: Mattias Ekström: Florian Modlinger Jamie Green: Erich Baumgärtner Miguel Molina: Markus Michelberger Edoardo Mortara: Franco Chiocchetti Nico Müller: Karl Jennings Mike Rockenfeller: Jürgen Jungklaus Timo Scheider: Laurent Fedacou Adrien Tambay: Nicola Palarchi