Die Formel 1 geht mit einigen neuen Regeln in die neue Saison. Darunter ist auch eine, die das Gewicht regelt. Die Fahrer müssen zusammen mit Sitz und Ausrüstung 80 Kilogramm auf die Waage bringen.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Differenzen werden mit Zusatzgewichten ausgeglichen. Bedeutet aber: Viele Piloten haben einen neuen Spielraum, und zwar nach oben. Sie dürfen mehr beziehungsweise anders essen, müssen sich nicht mehr so kasteien wie in der Vergangenheit. Zuletzt räumte McLaren-Pilot Carlos Sainz ein, dass er vier Kilogramm zugenommen hat.
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Bei Lewis Hamilton sind es sogar fünf, wie der Mercedes-Superstar verriet. Für ihn so etwas wie eine kleine Befreiung. "Spaß macht es nicht, wenn du Mahlzeiten auslassen musst oder wenn weniger auf dem Teller liegt, weil du das Körpergewicht so tief als möglich halten musst", sagte der Weltmeister. Jetzt kann er nicht nur mehr essen, sondern auch mal ohne schlechtes Gewissen sündigen. Diäten gehören der Vergangenheit an. Unter dem Strich hat die neue Regelung offenbar nur Vorteile. Hamilton zählt einige auf: "Wir sind alle gesünder. Ich fühle mich stärker denn je. Du schläfst auch besser. All das macht dich zu einem glücklicheren Fahrer."
Daneben hat er auch an der Muskelmasse gearbeitet, hat in dem Bereich erkennbar zugelegt.
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Beim Training hat er ein paar neue Dinge versucht, wie etwa verschiedene Kampfsportarten. Außerdem hat er mit verschiedenen Trainern gearbeitet, "weil jeder wieder seine eigenen Einflüsse einbringen kann", so Hamilton.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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"Es ist in jedem Jahr schmerzhaft, wenn du ins Training zurückkehrst. Ich stelle das Training gerne ein wenig um, um es interessant zu halten. Trainieren ist jetzt nicht eben übermäßig spannend, neue Elemente einzuweben, bringt Abwechslung in die Bude."
Ein weiterer Vorteil auf der Strecke: "Und mehr Power zu haben, das sollte sich auf beim Fahren auswirken. Auf Details eingehen will der fünfmalige Weltmeister aber nicht. Er wolle nicht zu viel verraten, sagte er: "Das heißt, ich möchte schon, aber ich will nicht, dass meine Rivalen das lesen. Roger Federer sagt ja Rafael Nadal auch nicht, was er alles im stillen Kämmerlein macht. Du willst kräftiger werden, du willst effizienter trainieren, aber ich will nicht zum Hulk werden."
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Auch Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff bestätigt, dass er einen so fitten Hamilton bislang noch nicht gesehen hat. "Mental und körperlich ist er bestens in Schuss." Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche 1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5* 2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5 3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5 4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5 5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5 6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5 7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4 8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3 9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3 12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4 13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3 14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3 15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3 16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3 17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4 18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2 19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3 20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3 21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2 *Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden Barcelona-Test, 4. Tag (Donnerstag, 21. Februar) 1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (24), C5 2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (136), C5 3. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (34), C5 4. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (57), C5 5. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (58), C4 6. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (138), C3 7. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (132), C4 8. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (154), C3 9. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (64), C3 10. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (66), C3 11. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (146), C3 12. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (72), C2 13. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (17), C3 14. Robert Kubica (P), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (48), C2 Barcelona-Test, 3. Tag (Mittwoch, 20. Februar) 1. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 min (137 Runden), C5 2. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (138), C5 3. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:18,164 (80), C4 4. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,350 (134), C3 5. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (109), C3 6. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:18,800 (63), C4 7. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,060 (69), C3 8. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (48), C4 9. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:19,354 (90), C3 10. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:20,102 (67), C3 11. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,693 (88), C3 12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,818 (94), Prototyp 13. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:25,625 (23), C3 Barcelona-Test, 2. Tag (Dienstag, 19. Februar) 1. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,247 min (157 Runden), C3 2. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,553 (104), C4 3. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,206 (59), C3 4. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,301 (132), C4 5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:19,312 (101), C4 6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:19,535 (89), C3 7. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:19,814 (92), C3 8. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:19,837 (95), C3 9. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:19,886 (28), C3 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:19,928 (74), C3 11. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:20,433 (79), C3 12. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:21,849 (13), C3 Barcelona-Test, 1. Tag (Montag, 18. Februar) 1. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 min (169 Runden), C3 2. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (119), C4 3. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,159 (62), C3 4. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:19,426 (126), C3 5. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:19.462 (112), C3 6. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,464 (74), C4 7. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (30), C3 8. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,127 (69), C2 9. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,135 (79), C2 10. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,980 (65), C2 11. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,983 (44), C2
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