Daniel Ricciardo (McLaren): «Das gilt für alle»

Drei GP-Wochenenden, drei Grands Prix: Frankreich, Steiermark, Österreich. Was bedeutet dieser hohe Rhythmus für die Lernkurve von McLaren-Fahrer Daniel Ricciardo? Was fehlt dem Australier eigentlich, um sich im McLaren so gut zu entfalten, wie das seinem Stallgefährten Lando Norris gelingt? Der junge Brite hat schon 66 Punkte eingefahren und ist WM-Vierter, Ricciardo kann lediglich 26 Zähler vorweisen und liegt auf dem zehnten Zwischenrang.

Reden wir hier vom Anpassen des Autos, also von Feinheiten bei der Abstimmung, oder sprechen wir hier davon, dass sich Ricciardo dem Wagen angleichen muss?

Der siebenfache GP-Sieger Ricciardo auf diese Fragen von SPEEDWEEK.com: "Ich freue mich, dass wir nun drei Rennen in dichter Folge haben, denn auf diese Weise lerne ich über das Auto am meisten. Ich finde drei Rennen in Folge immer spannend."

"Wenn du im Sport etwas erreichen willst, dann gibt es nur eines – trainieren, trainieren und nochmals trainieren. Was den Motorsport aber von anderen Sportarten unterscheidet: Wir können das nicht jeden Tag tun. Wenn wir nun in 17 Tagen deren neun auf einer Rennstrecke verbringen, dann ist das gerade in meiner Situation hervorragend. Gewiss, du könntest Tag und Nacht im Simulator verbringen, aber das ist einfach nicht das Gleiche. Auch wenn ich zuletzt zwei Tage lang im Simulator sass."

"Ich finde es schön, wieder auf einer klassischen Rennstrecke zu sein, auch wenn ich Strassenkurse liebe. Alles ist ein wenig berechenbarer als in Monaco und Aserbaidschan."

"Ich glaube, drei Rennen in Folge, das hilft allen Piloten, um in einem guten Rhythmus zu bleiben und viel zu lernen. Für mich kommen diese drei Wochenenden zum bestmöglichen Zeitpunkt. Was das Auto angeht, so trifft beides zu – ich versuche mich dem Fahrzeug besser anzupassen, aber ich will mich ja auch nicht komplett verstellen als Pilot. Es ist also ein wenig von beidem. Eines steht fest: Ein Auto lässt sich nicht über Nacht verändern."

Aserbaidschan-GP, Baku

01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:39:40,034h

02. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1,421 sec

03. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +2,865

04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +3,995

05. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +4,918

06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +6,604

07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +7,063

08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +7,936

09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +9,132

10. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,021

11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,727

12. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +11,748

13. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +14,018

14. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +14,615

15. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +17,789

16. Nicholas Latifi* (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +13,052

*10-sec-Stop-and-Go-Strafe in 30-Sek-Zeitstrafe umgewandelt (Boxengasse während der Gelbphase nicht genutzt)

Out

George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, Getriebedefekt

Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, Reifenschaden, Unfall

Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Reifenschaden, Unfall

Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, Motordefekt

WM-Stand nach 6 von 22 Rennen

01. Verstappen 105 Punkte

02. Hamilton 101

03. Pérez 69

04. Norris 66

05. Leclerc 52

06. Bottas 47

07. Sainz 42

08. Gasly 31

09. Vettel 28

10. Ricciardo 26

11. Alonso 13

12. Ocon 12

13. Stroll 9

14. Tsunoda 8

15. Räikkönen 1

16. Giovinazzi 1

17. Schumacher 0

18. Russell 0

19. Mazepin 0

20. Latifi 0

Konstrukteurs-Meisterschaft

01. Red Bull Racing 174 Punkte

02. Mercedes 148

03. Ferrari 94

04. McLaren 92

05. AlphaTauri 39

06. Aston Martin 37

07. Alpine 25

08. Alfa Romeo 2

09. Haas 0

10. Williams 0