Werbung

Werbung

Werbung

Werbung

Werbung

Alltagstaugliche KTM-Modelle mit 350 ccm - was steckt dahinter?

Die Anzeichen verdichten sich, dass KTM für Indien den 390er Modellen eine Modellreihe mit 350 ccm zur Seite stellt. Das macht anhand der indischen Steuerklassen-Einteilung absolut Sinn.

Werbung

Werbung

Dass KTM-Besitzer Bajaj, der für KTM die 390er Modelle baut, seinem Heimmarkt Indien besonderes Augenmerk widmet, hat nicht nur mit Lokalpatriotismus zu tun. Mit einer Bevölkerung von 1,477 Mia. ist Indien das bevölkerungsreichste Land und somit auch der Motorradmarkt mit dem grössten Potenzial der Welt.

Werbung

Werbung

In diesem Markt werden Neumotorräder beim Verkauf mit einer Verbrauchssteuer namens Goods and Services Tax, kurz GST, belegt. Seit September 2025 werden Motorräder bis 350 ccm deutlich moderater besteuert im Vergleich zu hubraumstärkeren Maschinen. Konkret beträft der GST-Satz bis 350 ccm 18 % des Netto-Verkaufspreises, für Motorräder über 350 ccm beträgt der GST-Satz 40 %. Elektro-Motorräder werden mit einem GST-Satz von 5 % gefördert.

Im konkreten und trotzdem noch hypothetischen Vergleich einer KTM 350 mit einer KTM 390, die beide 200.000 Rupien kosten (eine 350er wäre bei identischer Ausstattung nicht kostengünstiger zu produzieren) würde die GST-Steuer bei der 350er 36.000 Rupien betragen, bei der 390er 80.000 Rupien. In Euro würde die 350er den Käufer rund 2150 € kosten, die 390er 2550 €. 44.000 Rupien oder 400 € sind im preissensiblen indischen Markt ein Argument.

Werbung

Werbung

Ein neu entwickelter Motor hätte den Preisvorteil wieder zunichte gemacht. So deutet alles darauf hin, dass es sich bei diesen 350er KTM, die noch diesen Monat präsentiert werden könnten, um hubraumreduzierte 390er der neuesten Generation handelt, die erst kürzlich grundlegend überarbeitet wurde. Ob der Hub verkürzt oder die Bohrung verkleinert wurde (oder beides), um auf 349 ccm zu kommen, werden wir spätestens bei der Präsentation erfahren. Erwartet werden ein Sportmotorrad KTM RC350 eine Reise-Enduro 350 Adventure und ein Roadster 390 Duke erwartet. Ob es auch eine 350 Enduro und eine Supermoto namens 350 SMC R geben wird, darüber darf spekuliert werden.

Die 390er Baureihe bleibt bestehen und wird weiterhin für Europa, Amerika und weitere Märkte gebaut. Ob Bajaj in Indien beide Baureihen anbieten wird? Auch darum liesse sich trefflich spekulieren.

Schon gesehen?

Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach


Themen

    Speedweek.com - Der beste Motorsport im Netz

    Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.