Daniel Ricciardo zu Hülkenberg: Will kein Arsch sein
Nico Hülkenberg geriet beim Italien-GP in Monza gleich an beide Racing Bulls-Fahrer. Daniel Ricciardo hat sich nach dem Grand Prix bei seinem früheren Renault-Stallgefährten entschuldigt.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
Das kommt auch nicht oft vor: Nico Hülkenberg rasselte beim Traditions-GP von Italien gleich mit beiden Piloten des gleichen Teams zusammen – kurz nach dem Start mit dem Wagen von Daniel Ricciardo der Racing Bulls; im weiteren Verlauf des Rennens dann eine Kollision mit Yuki Tsunoda.
Werbung
Werbung
Der Deutsche erzählte: "Als ich in Kurve 8 einfuhr, bekam ich guten Windschatten von Daniel, also wählte ich die Ausssenlinie. Aber er schoss quer über die Strecke und liess mir kaum Platz, sodass wir uns berührten und ich dadurch zurückfiel." Besagter Ricciardo suchte – noch vor den Medienrunden nach dem Grand Prix – Nico auf, um sich zu erklären. "Zunächst mal habe ich mich bei ihm entschuldigt, dann wollte ich wissen, wie er diese Situation gesehen habe. Er meinte, nun, du hast mir einfach zu wenig Platz gelassen."
"Ich habe dann gefragt, ob das aus seiner Sicht zu aggressiv gewesen sei, denn ich will kein dreckiger Fahrer sein. Ich wollte wissen, ob ich es übertrieben habe. Die Antwort ist klar: Meine Ellenbogen waren zu weit ausgefahren. Daher habe ich Nico gesagt, dass es mir leid tut." "Ich spürte die Berührung unserer Autos, aber zu diesem Zeitpunkt konnte ich nicht sehen, wie sehr ich ihn abgedrängt hatte. Es war mir wichtig, mit ihm zu reden, denn ich will kein Arsch sein." Yuki Tsunoda musste wegen Kollisionsschäden aufgeben, Ricciardo erhielt eine Fünfsekundenstrafe für das Foul gegen Nico Hülkenberg, und weil die bei den Racing Bulls an den Boxen nicht korrekt vollzogen wurde, machten die Regelhüter daraus eine zusätzliche Zehnsekundenstrafe. Damit war natürlich jede Chance auf Punkte dahin. Ricciardo wurde Dreizehnter.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:14:40,727 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +2,664 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +6,153 04. Carlos Sainz (E), Ferrari, +15,621 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,820 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +37,932 07. George Russell (GB), Mercedes, +39,715 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,148 09. Alex Albon (T), Williams, +1:07,456 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,302 11. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:08,495 12. Franco Colapinto (RA), Williams, +1:21,308 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1:33,452 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 19. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Out Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollisionsschäden
WM-Stand (nach 16 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 303 Punkte 02. Norris 241 03. Leclerc 217 04. Piastri 197 05. Sainz 184 06. Hamilton 164 07. Pérez 143 08. Russell 128 09. Alonso 50 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Ricciardo 12 14. Gasly 8 15. Oliver Bearman (GB) 6 16. Magnussen 6 17. Albon 6 18. Ocon 5 19. Zhou 0 20. Logan Sargeant (USA) 0 21. Colapinto 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 446 Punkte 02. McLaren 438 03. Ferrari 407 04. Mercedes 292 05. Aston Martin 74 06. Racing Bulls 34 07. Haas 28 08. Alpine 13 09. Williams 6 10. Sauber 0
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.