Fernando Alonso im Oval von Indy ist ein heisses Thema in diesen Wochen, aber fast wie in der Mode gilt auch für den Rennsport – alles schon mal dagewesen! Denn Grand-Prix-Piloten im Oval, das ist in Spanien ein 94 Jahre alter Hut. Die Anfänge des Spanien-GP gehen auf 1913 zurück, aber was damals "Grosser Preis" genannt wurde und in Guadarrama bei Madrid ausgetragen wurde, war eine Mogelpackung – ein Rennen unter Tourenwagen-Regeln. Es siegte Rolls-Roye-Fahrer Carlos de Salamanca. Zuvor gab es den Katalonien-Cup von 1908 und 1909 in Sitges bei Barcelona. Ein richtiger Spanein-GP war das auch nicht, obschon ein echter Grand-Prix-Haudegen gewann – der Franzose Jules Goux, der 1913 das Indy 500 gewinnen sollte (als erster Nicht-Amerikaner). Und damit kommen wir zur Frage für die spanische Version von "Wer wird Millionär?": Wie hiess die erste permanente Rennstrecke von Spanien? Genau, "Autódromo Nacional de Terramar", in Sitges – ein Oval! Das Layout mit bis zu 60 Grad überhöhten Steilkurven ging auf Jaume Mestres zurück. Die Bauarbeiten dauerten 300 Tage, die Piste kostete damals 4 Millionen Peseten (heute ca. 350.000 Euro). Das erste Rennen fand am 28. Oktober 1923 statt – ausgetragen für Zweiliter-GP-Renner. Erster im Ziel war Albert Divo auf Sunbeam vor dem Grafen Louis Zborowski auf Miller sowie Alfonso Carreras mit einem Elizalde. Nur fünf Fahrer sahen bei dem 200-Runden-Rennen (= 400 km) die Zielflagge, zwei schieden aus. Damit ist auch klar: Es gingen magere sieben Piloten ins Rennen. Sieben weitere tauchten nie auf, einschliesslich des US-Stars Jimmy Murphy und der kompletten Benz-Renntruppe. Der richtige Rummel begann erst nach dem Rennen: Wegen unbezahlter Rechnungen waren die GP-Veranstalter nicht in der Lage, den Piloten ihre Preisgeld auszuzahlen. Der spanische Verband kannte da kein Pardon und belegte das Oval mit einem Austragungsverbot für internationale Rennen. Bis 1925 fanden Rennen statt, mit mässigem Erfolg. Das letzte Autorennen in diesem Oval fand in den 50er Jahren statt. Am Zweikilometer-Oval südwestlich von Barcelona nagt der Zahn der Zeit, aber aufgrund der hervorragenden Bausubstanz hält sich das Oval wacker. Die meisten Gäste heute sind – Hühner. Der grösste Teil des Geländes wird von einer Hühnerzucht belegt. Der alte Rundenrekord von Sitges ging auf den Grafen Zborowski zurück, einen Gasgeber polnisch-amerikanischer Herkunft, das war wie gesagt 1923 mit einem Miller-Rennwagen. Red Bull Spanien fand 2013, es wäre Zeit für einen neuen Rekord. Also wurde Rallye-Legende Carlos Sainz nach Sitges geschickt, unterstützt von DTM-Junior Miguel Molina. Was dabei herauskam sehen Sie hier: Historische Aufnahmen von Sitges sehen Sie hier: Spanien-GP: Das Goldene Buch 1913 Guadarrama: Carlos de Salamanca (E), Rolls Royce 1923 Sitges: Albert Divo (F), Sunbeam 1926 Lasarte: Bartolomeo Costantini (I), Bugatti 1927 Lasarte: Robert Benoist (F), Bugatti 1928 Lasarte: Louis Chiron (MC), Bugatti 1929 Lasarte: Louis Chiron (MC), Bugatti 1933 Lasarte: Louis Chiron (MC), Alfa Romeo 1934 Lasarte: Luigi Fagioli (I), Mercedes-Benz 1935 Lasarte: Rudolf Caracciola (D), Mercedes-Benz 1951 Pedralbes: Juan Manuel Fangio (RA), Alfa Romeo 1954 Pedralbes: Mike Hawthorn (GB), Ferrari 1967 Jarama: Jim Clark (GB), Lotus 1968 Jarama: Graham Hill (GB), Lotus 1969 Montjuich: Jackie Stewart (GB), Matra 1970 Jarama: Jackie Stewart (GB), March 1971 Montjuich: Jackie Stewart (GB), Tyrrell 1972 Jarama: Emerson Fittipaldi (BR), Lotus 1973 Montjuich: Emerson Fittipaldi (BR), Lotus 1974 Jarama: Niki Lauda (A), Ferrari 1975 Montjuich: Jochen Mass (D), McLaren 1976 Jarama: James Hunt (GB), McLaren 1977 Jarama: Mario Andretti (USA), Lotus 1978 Jarama: Mario Andretti (USA), Lotus 1979 Jarama: Patrick Depailler (F), Ligier 1980 Jarama: Alan Jones (AUS), Williams 1981 Jarama: Gilles Villeneuve (CDN), Ferrari 1986 Jerez: Ayrton Senna (BR), Lotus 1987 Jerez: Nigel Mansell (GB), Williams 1988 Jerez: Alain Prost (F), McLaren 1989 Jerez: Ayrton Senna (BR), McLaren 1990 Jerez: Alain Prost (F), Ferrari 1991 Barcelona: Nigel Mansell (GB), Williams 1992 Barcelona: Nigel Mansell (GB), Williams 1993 Barcelona: Alain Prost (F), Williams 1994 Barcelona: Damon Hill (GB), Williams 1995 Barcelona: Michael Schumacher (D), Benetton 1996 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari 1997 Barcelona: Jacques Villeneuve (CDN), Williams 1998 Barcelona: Mika Häkkinen (FIN), McLaren 1999 Barcelona: Mika Häkkinen (FIN), McLaren 2000 Barcelona: Mika Häkkinen (FIN), McLaren 2001 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari 2002 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari 2003 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari 2004 Barcelona: Michael Schumacher (D), Ferrari 2005 Barcelona: Kimi Räikkönen (FIN), McLaren 2006 Barcelona: Fernando Alonso (E), Renault 2007 Barcelona: Felipe Massa (BR), Ferrari 2008 Barcelona: Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari 2009 Barcelona: Jenson Button (GB), BrawnGP 2010 Barcelona: Mark Webber (AUS), Red Bull Racing 2011 Barcelona: Sebastian Vettel (D), Red Bull Racing 2012 Barcelona: Pastor Maldonado (YV), Williams 2013 Barcelona: Fernando Alonso (E), Ferrari 2014 Barcelona: Lewis Hamilton (GB), Mercedes 2015 Barcelona: Nico Rosberg (D), Mercedes 2016 Barcelona: Max Verstappen (NL), Red Bull Racing