Dass die Formel-1-Regeln zur Saison 2026 hin wieder grundlegend verändert werden, wirkt sich auch auf die Entwicklung der aktuellen Renner aus. Denn die Veränderungen, die in diesem Jahr noch gemacht werden, können sicherlich auch mit Blick aufs nächste Jahr hilfreich sein, schliesslich bleibt das Regelwerk bis zur grossen Revolution wieder stabil. Die Kehrseite der Medaille ist die Tatsache, dass die 2025er-Renner kaum als Labor für deren Nachfolger dienen können. Das weiss auch Mike Krack. Der Aston-Martin-Teamchef sagte in Singapur: "Die Regeln verändern sich substanziell, das betrifft die Aerodynamik und den Motor. Deswegen kann man von 2025 nicht so viel für 2026 lernen." Die Mannschaft aus Silverstone, die den langjährigen Red Bull Racing-Designer Adrian Newey verpflichten konnte, hat dennoch alle Hände voll zu tun, wie der Luxemburger betonte: "Es geht als junges Team darum, die Dinge aufzubauen, die Technologie und Methodologie, und wie man mit Tests und den Simulationen umgeht. Wir waren lange ein Kundenteam und müssen all diese Dinge parallel aufbauen." "Wir sollten 2025 auch nutzen, um Adrian zu zeigen, was wir können", forderte Krack, der sich sicher ist: "Das sollte uns allen als Motivation dienen." Und er stellte klar: "Wir haben vergangenes und dieses Jahr gesehen, dass es mit den aktuellen Regeln möglich ist, während der Winterpause grundlegende Fortschritte zu machen. Es ist nicht nur der reine Wettbewerb um mehr Abtrieb, bei dem es schwierig ist, einen Rückstand aufzuholen. Es geht vielmehr auch um die Stabilität und die Balance. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:52,571 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,945 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,823 04. George Russell (GB), Mercedes, +1:01,040 min 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:02,430 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1:25,248 07. Carlos Sainz (E), Ferrari, +1:36,039 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 11. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde Out Kevin Magnussen (DK), Haas Alex Albon (T), Williams WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 331 Punkte 02. Norris 279 03. Leclerc 245 04. Piastri 237 05. Sainz 190 06. Hamilton 174 07. Russell 155 08. Pérez 144 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 24 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Ricciardo 12 15. Gasly 8 16. Oliver Bearman (GB) 7 17. Magnussen 6 18. Ocon 5 19. Colapinto 4 20. Zhou 0 21. Sargeant (USA) 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 516 Punkte 02. Red Bull Racing 475 03. Ferrari 441 04. Mercedes 329 05. Aston Martin 86 06. Racing Bulls 34 07. Haas 31 09. Williams 16 08. Alpine 13 10. Sauber 0