In loser Reihenfolge gehen wir in Form von "SPEEDWEEKipedia" auf Fragen unserer Leser ein. Dieses Mal möchte Franziska Spieler aus Aachen wissen: "George Russell fuhr in Imola zum vierten Platz, aber Lewis Hamilton versauerte hinter Pierre Gasly. Ich verstehe nicht, wieso er am AlphaTauri des Franzosen nicht vorbeikam. Gibt es dafür seitens der Konstrukteurs-Weltmeister eine technische Erklärung?" Die Beobachtung von Leserin Spieler stimmt: Wir schätzen, Lewis Hamilton kennt nun jedes Detail der Hinterachse des AlphaTauri-Rennwagens. Am Ende wurde der Engländer nur Dreizehnter, übrigens erst zum dritten Mal in seiner Formel-1-Karriere (nach dem Rennen von Bahrain 2008 und in der Türkei 2009). In seiner Nachbesprechung des Grossen Preises der Emilia-Romagna ist Andrew Shovlin, der leitende Ingenieur des F1-Rennstalls von Mercedes, auch auf die Schwierigkeiten von Hamilton eingegangen. Shovlin sagt: "Der grösste Grund dafür, dass Hamilton nicht an Gasly vorbeikam, war, was wir einen DRS-Zug nennen – wenn also einige Fahrzeuge einander herfahren und hinter dem Führenden dieser Gruppe alle Piloten ihre Heckflügel flachstellen können. Das war schon im Sprint passiert." "In Imola ist es so, dass ein flachgestellter Flügel und der Windschatten des Vordermannes zu einem Vorteil von ungefähr einer halben Sekunde pro Runde auf den Verfolger führen. In einem DRS-Zug hat nur der erste Verfolger des Gruppenführenden eine Chance, alle weiteren befinden sich quasi in einer Patt-Situation, der Vorteil des DRS ist zunichte gemacht." "In Imola haben wir durch diesen Effekt erlebt, dass Gasly und Hamilton ziemlich genau gleich schnell waren, und so ist an Überholen nicht zu denken. Und so hing Lewis, sehr frustrierend, hinter dem Franzosen fest und kam eben nicht vorbei." Ergebnis Grand Prix der Emilia-Romagna 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:32:07,986 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +16,527 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +34,834 04. George Russell (GB), Mercedes, +42,506 05. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +43,181 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +56,072 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +61,110 08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +70,892 09. Kevin Magnussen (DK), Haas, +75,260 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 11. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1 Runde 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 17. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde Out: Fernando Alonso (E), Alpine (Seitenkasten beschädigt) Out: Carlos Sainz (E), Ferrari (Dreher) WM-Stand Fahrer nach 4 von 23 Rennen 01. Leclerc 86 Punkte 02. Verstappen 59 03. Pérez 54 04. Russell 49 05. Sainz 38 06. Norris 35 07. Hamilton 28 08. Bottas 24 09. Ocon 20 10. Magnussen 15 11. Ricciardo 11 12. Tsunoda 10 13. Gasly 6 14. Vettel 4 15. Alonso 2 16. Zhou 1 17. Albon 1 18. Stroll 1 19. Schumacher 0 19. Hülkenberg 0 20. Latifi 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 124 Punkte 02. Red Bull Racing 113 03. Mercedes 77 04. McLaren 46 05. Alfa Romeo 25 06. Alpine 22 07. AlphaTauri 16 08. Haas 15 09. Aston Martin 5 10. Williams 1