Obwohl Lewis Hamilton wegen seiner Motor-Strafe vom zehnten Startplatz losfahren musste, schaffte es der Titelverteidiger am Ende als Erster über die Ziellinie. Der Mercedes-Star schnappte sich die Führung mit einem Manöver in der vierten Kurve und liess seinem Titelrivalen Max Verstappen daraufhin keine Chance für einen Konter. Valtteri Bottas, der von der Pole losfuhr, die Führung aber bereits auf den ersten Metern an den Red Bull Racing-Star abgeben musste, wurde Dritter und sammelte damit wichtige Punkte für die Team-Wertung. Entsprechend zufrieden war Mercedes-Motorsportdirektor Toto Wolff, der bei den Kollegen von "Sky Sports F1" erklärte: "Wir begannen das Wochenende mit der selbstverursachten Motor-Strafe im Hintertreffen, dann wurden wir disqualifiziert, aber wir konnten uns zurückkämpfen. Das Ganze hat uns als Team noch näher zusammenrücken lassen." Der Wiener ärgerte sich dennoch, denn als Verstappen und Hamilton im Kampf um die Führung neben die Strecke gerieten, weil der Red Bull Racing-Star zu weit raus geriet und Hamilton – um eine Kollision zu vermeiden – auch rauszog, hatte das keine Folgen für den WM-Leader. "Das war super Racing, er hat sich bis ans Limit verteidigt, und auch wenn Lewis die Szene nicht kommentieren will, ich will das schon." "Lewis war superschlau, den Kontakt in diesem Moment zu verteidigen, aber dass es da keine 5-sec-Strafe gab… Kommt schon!", fügte Wolff an, der sich auch über die Tatsache ausliess, dass Red Bull Racing zum dritten Mal in Folge die Erlaubnis bekam, unter Parc-fermé-Bedingungen beim Heckflügel nachzurüsten. "Wenn dieses Nachrüsten wegen der Standfestigkeit und Sicherheit passiert, ist es natürlich in Ordnung. Aber wenn es systematisch wird, drei Mal in Folge, dann ist das schone etwas ärgerlich", kommentierte der 49-Jährige, der mit Blick auf die letzten Rennen vorsichtig bleibt. "Wir haben einmal mehr gesehen, wie schnell sich die Dinge ändern können. Wir schreiben sie sicherlich nicht ab." Brasilien-GP, São Paulo 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:32:22,851 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +10,496 sec 03. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +13,576 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +39,940 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +49,517 06. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +51,820 07. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 08. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 09. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 10. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 11. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 14. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 15. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 17. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden 18. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden Out Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, Motor Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Kollision WM-Stand nach 19 von 22 Rennen Fahrer 1. Verstappen 332.5 Punkte 2. Hamilton 318.5 Punkte 3. Bottas 203 4. Pérez 178 5. Norris 151 6. Leclerc 148 7. Sainz 139.5 8. Ricciardo 105 9. Gasly 92 10. Alonso 62 11. Ocon 50 12. Vettel 42 13. Stroll 26 14. Tsunoda 20 15. Russell 16 16. Räikkönen 10 17. Latifi 7 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 521.5 2. Red Bull Racing 510.5 3. Ferrari 287.5 4. McLaren 256 5. Alpine 112 6. AlphaTauri 112 7. Aston Martin 68 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 11 10. Haas 0