Vor dem Rennen war der Wiener Mercedes-Teamchef Toto Wolff optimistisch: "Von den letzten drei Rennen der Saison ist dies unsere beste Chance, noch einen Sieg zu holen." Aber daraus wurde nichts, und noch während des Grand Prix legten die Piloten Lewis Hamilton und George Russell den Finger dorthin, wo es wehtut: Die beiden Engländer maulten wiederholt über die Reifenwahl. Mit dem mittelharten Reifen zu Beginn des Rennens waren die Mercedes schnell, mit den harten Walzen danach jedoch ging den Silberpfeilen die Schärfe verloren. Teamchef Toto Wolff nach dem Rennen: "Wir können nicht zufrieden sein. Wir waren schnell, haben allerdings auf die falsche Reifenstrategie gesetzt. Hinterher ist man immer schlauer. Mit der Kombination Medium-Hart waren wir auf einer sicheren Einstopp-Strategie. Es sah für uns so aus, als müsste Red Bull Racing wohl zwei Mal stoppen, allerdings hat der mittelharte Reifen dann besser als erwartet gehalten. So haben wir ins Klo gegriffen. Die Pace des Autos wäre dagewesen." "Wir waren wirklich überrascht, wie lange und wie schnell die Gegner auf den mittelharten Reifen fahren konnten. Pérez hat ihn stark belastet am Anfang, um nach dem Stopp boden gutzumachen. Wir hielten es für unmöglich, dass er bis zum Ende durchfahren kann." Wäre es nicht gescheiter gewesen, auch einen Mercedes (wie Red Bull Racing) in der Kombination weich, dann mittelhart auf die Bahn zu schicken? Wolff weiter: "Doch, das wäre durchaus eine Option gewesen, allerdings sah der harte Reifen in den ersten Runden sehr stark aus. Da haben wir uns entschieden, mit dem Lewis auf die Strategie zu gehen, um nicht den Platz an Pérez zu verlieren." Wieso ist Mercedes hier alles in allem sehr gut aufgetreten? Toto Wolff weiter. "Wir konnten hier mit viel Abtrieb fahren, das kommt unseren Wagen entgegen. Dann hat die Abstimmung gepasst. Das Strecken-Layout hat ebenfalls zum Fahrzeug gepasst." Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:38:36,729 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +15,186 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,097 04. George Russell (GB), Mercedes, +49,431 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +58,123 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +68,774 07. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde 08. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 09. Lando Norris (GB), McLaren, +1 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 12. Alex Albon (T), Williams, +1 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 16. Mick Schumacher (D), Haas, +1 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +2 Runden Out Fernando Alonso (E), Alpine, Motorschaden Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 416 Punkte 02. Pérez 280 03. Leclerc 275 04. Russell 231 05. Hamilton 216 06. Sainz 212 07. Norris 111 08. Ocon 82 09. Alonso 71 10. Bottas 47 11. Vettel 36 12. Ricciardo 35 13. Magnussen 24 14. Gasly 23 15. Stroll 13 16. Schumacher 12 17. Tsunoda 12 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 696 Punkte 02. Ferrari 487 03. Mercedes 447 04. Alpine 153 05. McLaren 146 06. Alfa Romeo 54 07. Aston Martin 49 08. Haas 36 09. AlphaTauri 35 10. Williams 8