"Ich hatte nichts mehr zu verlieren", erklärte Valtteri Bottas nach dem Türkei-GP, der für ihn zum Spiessrutenlauf wurde. Die Hoffnung auf ein gutes Ergebnis, mit dem er den Titelgewinn seines Teamkollegen Lewis Hamilton hätte verhindern können, zerschlug sich schon in der ersten Runde. Kaum war der Finne von Startplatz 9 losgefahren, drehte er sich schon in der ersten Kurve, was ihn weit zurückwarf. Eine unliebsame Berührung in der neunten Kehre bescherte Bottas dann auch noch einen Schaden am Auto, der die Fahrt bis ins Ziel noch weiter erschwerte. Nach mehreren Drehern und Ausritten und der Schmach der Überrundung durch den Stallgefährten, der seinen siebten Titel mit dem Sieg klar machte, kreuzte er die Ziellinie schliesslich als Vierzehnter. "Es war ein langes Rennen und ein langer Tag", seufzte der 31-Jährige. "In der ersten Runde lief alles schief. Ich weiss nicht, ob es Daniel Ricciardo war, der sich in der ersten Kurve vor mir drehte, aber ich wich dem Renault auf jeden Fall aus und drehte mich selbst auch. Danach war ich Letzter, konnte aber schnell aufschliessen. In der achten Kurve war ich wieder dran und konnte einen Angriff starten, doch auf der Innenseite der neunten Kehre stand noch viel Wasser. Ich blockierte die Räder und die Sicht war schlecht, so dass ich einen der Renaults erwischte." "Ich wollte wohl zu viel", übte sich Bottas daraufhin in Selbstkritik, und sprach von einem Desaster. "Nach der Kollision in der neunten Kurve war mein Auto nicht mehr wie vorher. Ich beschädigte mir den Frontflügel und die Lenkung zog nach links. Ich hatte wirklich Mühe, das Auto auf der Piste zu halten und es ging eigentlich nur noch ums Überleben." Dass Hamilton den Titel mit dem Sieg erobern konnte, nachdem er in den vorangegangenen Tagen noch viele Probleme mit dem niedrigen Grip-Niveau der Strecke hatte, war für den WM-Zweiten keine grosse Überraschung: "Ich habe einige Fehler gemacht und ich weiss nicht, wieviel Zeit ich mit all meinen Drehern liegen gelassen habe. Er hatte hingegen ein gutes Rennen, blieb fehlerfrei und konnte den Titel gewinnen. Ich war nicht überrascht, weil ich wusste, dass er alles versuchen würde, um den WM-Kampf zu entscheiden. Und er verdient es voll und ganz, denn er war im Schnitt besser als wir alle anderen. Ich werde einfach versuchen, ihn im nächsten Jahr zu schlagen." Türkei-GP, Istanbul 1. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:42:19,313 h 2. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +31,633 sec 3. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +31,960 4. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +33,858 5. Carlos Sainz (E), McLaren, +34,363 6. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +44,873 7. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +46,484 8. Lando Norris (GB), McLaren, +1:01,259 min 9. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +1:12,353 10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +1:35,460 11. Esteban Ocon (F), Renault, +1 Runde 12. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +1 Runde 14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +1 Runde 15. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde 16. George Russell (GB), Williams, +1 Runde Out Kevin Magnussen (DK), Haas, Aufgabe Romain Grosjean (F), Haas, Schäden nach Kollision mit Latifi Nicholas Latifi (CDN), Williams, Schäden nach Kollision mit Grosjean Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, Getriebedefekt WM-Stand nach 14 von 17 Rennen Fahrer 1. Hamilton 307 Punkte 2. Bottas 197 3. Verstappen 170 4. Pérez 100 5. Leclerc 97 6. Ricciardo 96 7. Sainz 75 8. Norris 74 9. Albon 70 10. Gasly 63 11. Stroll 59 12. Ocon 40 13. Vettel 33 14. Kvyat 26 15. Nico Hülkenberg (D) 10 16. Räikkönen 4 17. Giovinazzi 4 18. Grosjean 2 19. Magnussen 1 20. Latifi 0 21. Russell 0 Marken 1. Mercedes 504 2. Red Bull Racing 240 3. Racing Point 154 4. McLaren 149 5. Renault 136 6. Ferrari 130 7. AlphaTauri 89 8. Alfa Romeo 8 9. Haas 3 10. Williams 0