Spätestens an der Intermot in Köln im vergangenen Oktober wurde klar: Harley-Davidson baut mit der LiveWire keinen elektrisch angetriebenen Cruiser, sondern ein potentes Naked Bike mit richtig Leistung, einem hochwertigen Fahrwerk und guten Bremsen, garniert mit einem Bündel an elektronischen Fahrhilfen wie Kurven-ABS und Traktionskontrolle. Markenuntypisch argumentierte Harley in Las Vegas mit Leistungsdaten: Von Null auf 100 in 3,5 Sekunden ist ein Wort. Die Elektro-Harley kommt ohne Getriebe und Kupplung aus. Der Motor leistet 55 kW (75 PS), doch ist diese Leistungsangabe mit der eines Benzinmotors nur bedingt aussagekräftig, weil der Elektromotor sein volles Drehmoment quasi aus dem Stand permanent zur Verfügung stellt. 210 kg werden angegeben. Dank Rekuperation bei Tempoverminderung kann die Reichweite vor allem im Stadtverkehr erweitert werden. Die heikle Frage nach der Reichweite beantwortet Harley mit "175 km im Stadtverkehr". Mit der Harley-App können man auf dem Smartphone verschiedene Daten des Motorrads angezeigt werden, zB Ladezustand der Batterie, Restreichweite, Standort der nächsten Ladestation, GPS-Tracker oder Wartungserinnerung. Die LiveWire ist kein Projekt für eine ferne Zukunft: Die erste Elektro-Harley soll im August dieses Jahres auf den Markt kommen und für 29.799 Dollar zu kaufen sein. Zu dieser Preisangabe für den amerikanischen Markt addieren sich noch Gebühren und Steuern, sodass in Europa mit rund 34.000 Euro zu rechnen ist. Neben der Livewire zeigte Harley-Davidson in Las Vegas zwei Studien von leichten Elektro-Zweirädern für den Stadtverkehr. Harley strebt nach eigenen Angaben eine breite Palette an Elektro-Zweirädern an und sieht sich in naher Zukunft als führende Marke der elektrifizierten Mobilität.