MotoGP-Rookie Razgatlioglu holte beim Grand Prix der USA in Austin seinen ersten WM-Punkt. Für den erfolgsverwöhnten Türken sind Platzierungen im Bereich um Rang 15 jedoch nur eine Zwischenstation auf dem Weg nach vorn. Wie konkurrenzfähig er auf einem MotoGP-Bike tatsächlich ist, lässt sich derzeit nur bedingt beurteilen – die Yamaha M1 gilt aktuell als das schwächste Motorrad im Feld. Davies kennt Razgatlioglu noch aus der Superbike-WM und verfolgt dessen Weg in der Königsklasse genau. Als Videoanalyse-Experte und Fahrermanager ist der Waliser regelmäßig im Grand-Prix-Paddock präsent. Entsprechend hoch schätzt er die Fähigkeiten des dreifachen Champions ein: «Er ist ein phänomenales Talent, das weiß jeder», erklärte Davies im Paddock Pass Podcast. Razgatlioglus Anpassungsfähigkeit begeistert Davies Während seiner Zeit als Ducati-Riding-Coach analysierte Davies Razgatlioglus Fahrstil intensiv – insbesondere beim Wechsel von Yamaha zu BMW: «Er hat sich um 180 Grad umgestellt. Es sah weiterhin spektakulär aus, als würde er alles auf der Bremse holen. Tatsächlich hat er aber auch in anderen Bereichen das Maximum aus der BMW herausgeholt. Plötzlich hatte er einen starken Motor – etwas, das ihm bei Yamaha oft gefehlt hat. Das zeigt, wie anpassungsfähig er ist.» Auch die Zusammenarbeit mit Crew-Chief Phil Marron hebt Davies hervor: «Sie haben es geschafft, das Motorrad konsequent in seine Richtung zu entwickeln.» Die Folge: regelmäßige Siege – ein Kontrast zur aktuellen Situation in der MotoGP, in der Razgatlioglu zunächst kleinere Brötchen backen muss. Davies sieht Razgatlioglu ab Sommer vor Quartararo Laut Davies hat Razgatlioglu das Talent, um sich Yamaha-intern durchzusetzen: «Letztes Jahr habe ich eine mutige Prognose gewagt: Nach der Saisonhälfte wird Toprak – vielleicht nicht in jedem einzelnen Rennen, aber insgesamt – die Referenz bei Yamaha sein. Ich sagte das nicht öffentlich, doch ich sprach mit einigen Leuten darüber und wollte damit zum Ausdruck bringen, wie hoch ich ihn einschätze.» Dabei ist die Konkurrenz stark, allen voran Fabio Quartararo. «Fabio ist ein unglaublich guter Fahrer, alle MotoGP-Piloten sind das. Doch ich denke, Toprak wird herausfinden, was zu tun ist. Beziehungsweise hat er das bereits zu einem Teil. Ja, er hat zu kämpfen, weil Yamaha zu kämpfen hat. Doch er muss sich mit den anderen Yamahas vergleichen. Es wird eine Weile dauern, bis er konstant der beste Yamaha-Pilot ist. Er muss ja auch noch einige Strecken lernen. Doch im kommenden Jahr werden wir das Beste von Toprak sehen mit Reifen, deren DNA er kennt. Ich denke nicht, dass sie Superbike-Reifen bringen, doch die Fahrer werden spüren, dass es Pirelli-Reifen sind», bemerkte Davies mit Blick auf die MotoGP-Saison 2027, in der die Hersteller ihre neuen 850er-Prototypen mit Pirelli-Reifen auf die Strecke schicken. Davies prophezeit: Rückkehr zu Pirelli kein Vorteil Bezüglich der Thematik Reifen stuft Davies den von Razgatlioglu eingeschlagenen Weg aber nicht als ideal ein. Denn nach vielen Jahren in der seriennahen Meisterschaft kannte Razgatlioglu die Pirelli-Reifen sehr gut, musste sich im zurückliegenden Winter aber auf die Michelin-Reifen umstellen. Laut Davies hat Razgatlioglu keinen Vorteil im Vergleich zu den routinierteren MotoGP-Piloten. «Ehrlich gesagt denke ich, dass es ein Nachteil sein wird, leider!», erklärte der Waliser. «Es wäre besser gewesen, wenn er vorher nicht die Erfahrung gemacht hätte, wie steif sich ein MotoGP-Bike mit Michelin-Reifen anfühlt. Natürlich wird er die Erfahrungen, die er mit Pirelli gesammelt hat, nicht innerhalb eines Jahres vergessen», ist Davies überzeugt. Doch die erneute Umstellung erfordert Zeit und viele Testkilometer.