Am Samstag gewann Domi Aegerter den Titel in der MotoE-Klasse mit einem Podestplatz. Auch am Sonntag schwang sich der Schweizer nochmal auf die Energica und fuhr am Ende auf Platz 4. Als Belohnung für seinen Titel und eventuell als Ausblick auf das kommende MotoGP-Rennen in Aragón, durfte Aegerter am Dienstag beim Test auf die Maschine des verletzten Joan Mir steigen. Bis zur Mittagspause fuhr der 31-Jährige mehr als 30 Runden, am Nachmittag und am Mittwoch kommt er nicht mehr zum Einsatz. Im Interview war er anschließend kaum zu bremsen. "Mir fehlen die Worte. Es war einfach unglaublich. Für mich war dieses Angebot vom Suzuki-Werksteam etwas, dass mich am Sonntag völlig aus dem Konzept gebracht hat", gestand der Supersport-Weltmeister 2021. "Ich musste dann alles regeln und besprechen mit dem Ten Kate Team und auch mit Yamaha Schweiz. Es war nicht so einfach, diese Freigaben zu erhalten, aber am Montag um 12 Uhr hatten wird die Bestätigung." "Für mich wurde ein Traum wahr", fuhr "Domi-Fighter" fort. "Sehr nette Leute, die mir in kurzer Zeit sehr stark geholfen haben. Wir haben 33 Runden mit zwei Reifensätzen zurückgelegt. Das Bike ist einfach verrückt, mit den 'Ride Height Devices' beschleunigt die Maschine wie eine Rakete. Man kann so viel Schräglage fahren, mir fehlen noch vier oder fünf Grad. Das Motorrad hat sehr viel Grip, zu viel Grip. Es ist cool, so etwas als Fahrer zu behaupten." "Die Bremsen waren okay, ich habe das direkt verstanden. Es ist allerdings schwieriger, das Bike leicht anzustellen, um in die Kurve einzubiegen und wieder zu beschleunigen. Ich wurde immer wieder aus der Kurve getragen. Diesen Bereich und die Schräglage muss ich verbessern", betonte Aegerter, der nicht abgeneigt wäre, Joan Mir in Aragón zu vertreten. Darauf angesprochen erklärte Aegerter: "Das wäre ein weiterer Traum. Aber ich hoffe, dass sich Joan schnell erholt, damit er selbst in Aragón fahren kann. Mein Kalender ist sehr voll, ich fahre am Mittwoch nach Magny-Cours, dann wäre das Rennen in Aragón und gleich die Woche danach der Lauf in Barcelona. Ich führe in der Supersport-WM, der Titel ist für mich das Wichtigste." Dann ergänzte er freudestrahlend: "Es ist eine Schande, dass ich nicht noch mehr Runden fahren kann. Ich wusste nicht, dass es schon der letzte Run war. Ansonsten hätte ich noch deutlich mehr gepusht. Aber nach 33 Runden, diesen Rückstand auf den Schnellsten zu haben, das ist nicht so schlecht. In meinem ersten Run war ich gleich so schnell wie Watanabe, der ein ganzes Wochenende gefahren ist. Ich als Fahrer, gemeinsam mit dem Motorrad und dem Team, das ist keine schlechte Sache." Misano-Test, Dienstag, Session 1 (6. September): 1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31.531 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,026 sec 3. Quartararo, Yamaha, + 0,057 4. Pol Espargaró, Honda, + 0,176 5. Bastianini, Ducati, + 0,210 6.Bagnaia, Ducati, + 0,277 7. Martin, Ducati, + 0,333 8. Rins, Suzuki, + 0,405 9. Di Giannantonio, Ducati, + 0,419 10. Marini, Ducati + 0,506 11. Bezzecchi, Ducati, + 0,524 12. Morbidelli, Yamaha, + 0,538 13. Brad Binder, KTM, + 0,623 14. Miller, Ducati, + 0,682 15. Zarco, Ducati, + 0,690 16. Oliveira, KTM, + 0,805 17. Marc Márquez, Honda, + 0,864 18. Raúl Fernández, KTM, + 0,867 19. Alex Márquez, Honda, +0,945 20. Nakagami, Honda, + 0,981 21. Pirro, Ducati, + 1,031 22. Bradl, Honda, + 1,103 23. Gardner, KTM, + 1,208 24. Darryn Binder, Yamaha, + 1,289 25. Pedrosa, KTM, + 1,508 26. Savadori, Aprilia, + 1,848 27. Aegerter, Suzuki, + 2,376 28. Dovizioso, Yamaha, + 3,366