Alex Márquez hat keinen leichten Stand: Als MotoGP-Rookie muss er neben seinem Bruder und achtfachen Weltmeister Marc Márquez im Honda-Werksteam bestehen. Die Corona-Pandemie verhinderte aber bisher einen Saisonstart – und der Vertrag des 24-jährigen Spaniers läuft nur bis zum Ende des Jahres. "Es war kein einfacher Beginn für Alex, wobei er in Malaysia überraschend gut war", verwies Alberto Puig auf den Sepang-Test, wo der Moto2-Weltmeister des Vorjahres als 18. nur 0,693 sec auf die Bestzeit von Fabio Quartararo (Yamaha) einbüßte. Beim Katar-Test wuchs der Rückstand dann aber auf 1,661 sec an, Alex ließ nur Aprilia-Pilot Bradley Smith hinter sich. "Ich bin ziemlich sicher, dass er besser sein wird, wenn wir ihm ein Bike geben werden, das wir schon im Kopf haben", versicherte der Repsol-Honda-Teammanager nun gegenüber "MotoGP.com". Puig mahnte aber auch: "Ich sage nicht, dass es einfach sein wird. Aber er wird zumindest an einem Punkt starten, wo er sich viel wohler auf dem Motorrad fühlen wird. Dann muss er sein Potential entfalten und in jedem Rennen kämpfen, als wäre es der letzte Tag der Welt. Jeder Tag ist wie der letzte Tag, man muss wie verrückt kämpfen. In seinem Fall kommt dazu: Er hat einen Vertrag für ein Jahr. Wir haben ihm die Chance gegeben, weil wir es für richtig hielten. Nun müssen wir abwarten, bis wir wieder auf die Rennstrecke zurückkehren, um zu sehen, was er leisten kann." Ein WM-Neustart soll laut Dorna-Plan am 19. und 26. Juli in Jerez erfolgen, Carmelo Ezpeleta sprach zuletzt von 12 bis 16 Grand Prix – abhängig davon, ob im November und Dezember noch Übersee-Veranstaltungen möglich sein werden oder nicht. "Das versteht jeder, ein kürzerer Kalender bedeutet, dass man sich keine Fehler leisten darf", blickte Puig auf den Corona-Notfallplan. "Du kannst aber auch nicht davon ausgehen, eine WM zu gewinnen, indem du dich hinten versteckst. Am Ende muss der Mann sich zeigen: Er muss Risiko eingehen, er muss schlau sein, damit er nicht stürzt, und er muss der Schnellste sein. Und wenn das Motorrad auf einer Strecke nicht zu 100 Prozent bereit ist, muss er es mit seinen Fähigkeiten wettmachen. Auf anderen Strecken, wo das Bike super gut ist, musst du den Vorteil nutzen." Denn eines stehe fest, ganz unabhängig davon, ob die Saison lang oder kurz sei: "Um eine WM zu gewinnen, musst du Rennen gewinnen." Gesamtwertung IRTA-Test Sepang, 7. bis 9. Februar: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,349 min 2. Cal Crutchlow, Honda, 1:58,431 min, + 0,082 sec 3. Alex Rins, Suzuki, 1:58,450, + 0,101 4. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,502, + 0,153 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:58,541, + 0,192 6. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,606, + 0,257 7. Pol Espargaró, KTM, 1:58,610, + 0,261 8. Jack Miller, Ducati, 1:58,616, + 0,267 9. Dani Pedrosa, KTM, 1:58,662, + 0,313 10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,694, + 0,345 11. Joan Mir, Suzuki, 1:58,731, + 0,382 12. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,764, + 0,415 13. Marc Márquez, Honda, 1:58,772, + 0,423 14. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:58,831, + 0,482 15. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:58,859, + 0,510 16. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,893, + 0,544 17. Johann Zarco, Ducati, 1:58,951, + 0,602 18. Alex Márquez, Honda, 1:59,042, + 0,693 19. Brad Binder, KTM, 1:59,104, + 0,755 20. Tito Rabat, Ducati, 1:59,549, + 1,200 21. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:59,697, + 1,348 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:59,841, + 1,492 23. Takaaki Nakagami, Honda, 1:59,860, + 1,511 24. Iker Lecuona, KTM, 1:59,898, + 1,549 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2:00,100, + 1,751 26. Mika Kallio, KTM, 2:00,148, + 1,799 27. Lorenzo Savadori, Aprilia, 2:03,150, + 4,801 28. Takuya Tsuda, Suzuki, 2:03,674, + 5,325 Gesamtwertung IRTA-Test Katar, 22. bis 24. Februar: 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858 min 2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891 min, + 0,033 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,038, + 0,180 4. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210 5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247 6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271 7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291 8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381 9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425 10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454 11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468 12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474 13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574 14. Johann Zarco, Ducati, 1:54,565, + 0,707 15. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765 16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,634, + 0,776 17. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816 18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972 19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150 20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443 21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058