Mike Leitner (KTM): «Sieg in Katar führt über Ducati»

Ducati Corse hat mit Andrea Dovizioso 2018 und 2019 die letzten beiden Austragungen des Katar-GP gewonnen, 2020 fiel der Saisonauftakt der Corona-Pandemie zum Opfer. Und beim MotoGP-Test in Losail sicherte sich der neue Ducati-Werkspilot Jack Miller mit 1:53,183 min die Bestzeit. Zum Vergleich: Im Februar 2020 fuhr Maverick Viñales (Yamaha) auf dem 5,380 km langen Losail-Circuit die Bestzeit mit 1:53,858 min die schnellste Runde.

Das Red Bull KTM Factory Racing Team blieb beim viertägigen Test (Tag 5 fiel wegen des Sandsturms aus) mit Platz 16 von Oliveira und Platz 17 von Binder hinter den Erwartungen.

Aber die gegnerischen Teams vermuten, dass Ducati wegen des 22-Liter-Sprit-Limits die Motorleistung für die Rennen zurückschrauben muss. Und Yamaha hat zwar in Doha immer wieder mit Wintertests geglänzt, aber dort seit 2017 nicht mehr gewonnen.

Aber man weiß: Der Losail Circuit ist nicht immer das beste Pflaster für Yamaha gewesen. Die Japaner siegten zwar 2005 und 2006, dann 2010, 2012 und 2013 mit Jorge Lorenzo, dazu 2015 mit Valentino Rossi, 2016 mit Lorenzo und 2017 mit Maverick Viñales. Doch danach triumphierte 2018 und 2019 in Doha jeweils Andrea Dovizioso auf der Ducati. 2020 fand das Rennen nicht statt.

Mike Leitner, Race Manager von KTM, rechnet für den Saisonstart (26. bis 28. März) mit gegenüber 2020 unveränderten Kräfteverhältnissen. "Ich glaube, dass alle Hersteller stark sein werden. Bei Ducati weiß man, sie haben in Doha jahrelang um den Sieg mitgekämpft und dort viel gewonnen. Der Sieg führt wieder über Ducati. Aber man muss schauen, ob sie im Rennen mit dem Sprit durchkommen. Yamaha ist ebenfalls stark. Suzuki darf man sowieso nie unterschätzen. Auch Aprilia hat enorme Rundenzeiten vorgelegt. Aber das haben sie schon 2020 in Doha gezeigt. Aleix ist einfach der Künstler über die einzelne schnelle Runde…"

Leitner weiter: "Momentan ist ganz schwer abzuschätzen, wer über die Saison gesehen als Favorit zu betrachten ist. Ich bin auch neugierig, ob Marc Márquez von Anfang an dabei sein wird. Bisher weiß auch keiner genau, wie sich die Rennreifen nach 22 Rennrunden verhalten? Das wird der Schlüssel zum Erfolg sein."

MotoGP-Test Katar, 10. bis 12. März, kombinierte Zeitenliste:

1. Jack Miller, Ducati, 1:53,183 min

2. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,061 sec

3. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,080

4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,140

5. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,261

6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,457

7. Joan Mir, Suzuki, + 0,644

8. Alex Rins, Suzuki, + 0,677

9. Johann Zarco, Ducati, + 0,716

10. Pol Espargaró, Honda, + 0,716

11. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,810

12. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,079

13. Stefan Bradl, Honda, + 1,244

14. Jorge Martin, Ducati, + 1,300

15. Enea Bastianini, Ducati, + 1,322

16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,343

17. Brad Binder, KTM, + 1,508

18. Alex Márquez, Honda, + 1,509

19. Danilo Petrucci, KTM, + 1,712

20. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,815

21. Luca Marini, Ducati, + 1,839

22. Yamaha Test2, + 1,897

23. Iker Lecuona, KTM, + 2,012

24. Dani Pedrosa, KTM, + 2,457

25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,459

26. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 2,571

27. Yamaha Test3, + 2,648

28. Michele Pirro, Ducati, + 3,549

29. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,612

MotoGP-Test, Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März

1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min

2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec

3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212

4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213

5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270

6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416

7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455

8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575

9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711

10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718

11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726

12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733

13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750

14. Alex Márquez, Honda, + 1,012

15. Test 1, Yamaha, + 1,366

16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546

17. Brad Binder, KTM, + 1,595

18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630

19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644

20. Luca Marini, Ducati, + 1,665

21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692

22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855

23. Test 2, Yamaha, + 1,867

24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933

25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512

26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822

27. Michele Pirro, + 3,955

28. Test 3, Yamaha, + 4,756

29. Takuya Tsuda, + 4,970

Beim Katar-Test: Mike Leitner (rechts) mit Danilo Petrucci

Foto: Gold & Goose