Beim Europaauftakt der Superbike-WM 2026 in Portimão fehlt weiterhin Honda-Werkspilot Jake Dixon, der von Edeltester Jonathan Rea ersetzt wird. Sein Superbike-Debüt gibt dagegen Somkiat Chantra (Honda), der nach dem FP1 von den Rennärzten endgültig grünes Licht für das Rennwochenende erhielt. Im ersten Training führten die Ducati-Werkspiloten Sam Lowes (1:40,287 min) und Nicolò Bulega nur um 0,004 sec getrennt die Zeitenliste an, gefolgt von Alex Lowes (Bimota) und zwei weiteren Ducati. Auch Kawasaki, Yamaha und BMW hatten mindestens ein Motorrad in den Top-9 – nur Honda nicht. Im zweiten Training waren die Bedingungen weiterhin gut, wenn nicht sogar ideal. Für das ganze Wochenende ist schönstes Frühlingswetter mit Temperaturen von 20 Grad Celsius und mehr vorhergesagt. Portimao-Rekorde stammen von Toprak Razgatlioglu Zur Orientierung: Die Rekorde stammen allesamt von Toprak Razgatlioglu auf BMW aus dem vergangenen Jahr. Der zweifache Weltmeister fuhr im Qualifying eine 1:39,081 min, im Superpole-Race eine 1:39,441 min. Für die erste ansprechende Rundenzeit sorgte Alex Lowes (Bimota) nach fünf Minuten in 1:40,605 min. Damit war der Engländer 0,2 sec langsamer als im ersten Training. Derweil sorgte Bahattin Sofuoglu (Yamaha) für den ersten Sturz der Session. Die Piloten legten es zunächst nicht auf eine schnelle Runde an. Fünf Minuten später war Lowes zwar hinter den Ducati-Werkspiloten Nicolò Bulega und Iker Lecuona sowie seinem Bimota-Teamkollegen Axel Bassani nur noch an vierter Stelle. Aber auch der WM-Leader war in 1:40,343 min noch weit von den schnellsten Rundenzeiten entfernt. Bester BMW-Pilot zu diesem Zeitpunkt war Miguel Oliveira mit 0,342 sec Rückstand auf der sechsten Position. Kurz darauf stürzte Lowes in Kurve 5. Kurve 11 wurde Jonathan Rea zum Verhängnis, der wie sein langjähriger Teamkollege bei Kawasaki unverletzt blieb. Bei Halbzeit der 45-minütigen Session führte unverändert Bulega, jedoch nur noch 0,008 sec hinter Ducati-Privatier Yari Montella. Insgesamt waren die Veränderungen in den Top-10 aber überschaubar. Bedenklich: Erst auf Platz 12 folgte mit Kawasaki-Pilot Garrett Gerloff ein japanisches Fabrikat. Bester Yamaha-Pilot war Xavi Vierge auf Position 14 und Rea hielt als 16. die Honda-Fahne hoch. 15 Minuten vor dem Ende leistete sich Álvaro Bautista einen harmlosen Ausrutscher. Der 41-Jährige im Ducati-Kundenteam Barni Racing musste dennoch zur Reparatur die Boxengasse ansteuern. Derweil hatte Bulega in 1:40,188 min eine neue schnelle Runde gefahren und führte um 0,163 sec vor Montella. In den letzten Minuten gingen einige Piloten für eine schnelle Runde auf die Piste. Prompt sorgten Lecuona mit einem Sturz in Kurve 5 und Chantra in der schnellen Kurve 15 für gelbe Flaggen. Damit fand das Finale ohne einen Honda-Piloten statt, nachdem zuvor bereits Rea seine Fireblade lädiert hatte. Den größten Sprung machte Sam Lowes, der sich mit einer 1:39,941 min von Platz 6 nach ganz vorn katapultierte. Auf der nächsten Runde fuhr der MarcVDS-Ducati-Pilot eine weitere Runde unter 1:40 min und blieb bis zum Ablauf der Zeit der einzige Teilnehmer, dem dies gelang. Mit Bulega, Montella, Lecuona und Bautista dominiert Ducati die Top-5, gefolgt von den Bimota-Assen Bassani und Alex Lowes. Lokalmatador Oliveira (BMW), Lorenzo Baldassarri (Ducati) und Xavi Vierge (Yamaha) komplettieren die Top-10. Garrett Gerloff mit der einzige Kawasaki rutschte auf Platz 14 ab; Rea als bester Honda-Pilot kam als 17. in die Wertung.