Juha Kankkunen
Nationalität
Finnland
Geburtsdatum
02.04.1959
Alter
67
Alle Artikel
Kankkunen: «Rovanperä wird 2025 noch besser»
Der viermalige Weltmeister Juha Kankkunen glaubt, dass sein Landsmann Kalle Rovanperä vom Teilzeitprogramm 2024 profitieren und als noch besserer Fahrer zurückkehren wird.
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Der viermalige Weltmeister Juha Kankkunen glaubt, dass sein Landsmann Kalle Rovanperä vom Teilzeitprogramm 2024 profitieren und als noch besserer Fahrer zurückkehren wird.
Latvala/Toyota vergleicht Rovanperä mit Kankkunen
Der Toyota-Teamchef Jari-Matti Latvala macht einen besonderen Vergleich. Man solle einmal in Berichten über den vierfachen Champion Juha Kankkunen dessen Namen durch den zweifachen Titelgewinner Kalle Rovanperä ersetzen.
Die Auto-Sieger der 44 Ausgaben der Rallye Dakar
Mit der vierten Auflage der Rallye Dakar in Saudi-Arabien (31.11. – 15.01.) startet der Marathon-Klassiker in seine 45. Ausgabe und schrieb bislang eine sehr wechselhafte Chronik.
Akio Toyoda: «Wasserstoff ist die Rallye-Zukunft»
Der Toyota-Präsident Akio Toyoda war selbst beim neunten Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft in Belgien, wo Toyota den GR Yaris mit Wasserstoffantrieb vorstellte, für Toyoda ist das die Rallye-Zukunft.
Latvala (Toyota): «Unsere Strategie war perfekt»
Einen vierfachen Triumph in der Rallye-Weltmeisterschaft zu feiern, ist etwas ganz Besonders, Toyota schaffte es in Kenia zweimal, 1993 und nun, Citroën gelang dies 2010 in Bulgarien.
50 Jahre Rallye-WM: Die 90er Jahre – Teil 2
Die 90er Jahre prägten in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) prägten vor allem die japanischen Marken Toyota, Subaru und Mitsubishi und letzter Sieg eines Deutschen mit Armin Schwarz.
50 Jahre Rallye-WM: Die 90er Jahre – Teil 1
Die 90er Jahre prägten in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) einige Piloten, aber nach Lancia die japanischen Marken Toyota, Subaru und Mitsubishi sowie die Einführung der World Rally Cars, viel Stoff für Storys.
50 Jahre Rallye-WM: Die 80er Jahre - Teil 3
Nach dem Schockjahr 1986 wurde die Gruppe B verbannt und die Gruppe A mit der größeren Nähe zu den Serienfahrzeugen wurde danach die Basis in der Rallye-Weltmeisterschaft, Lancia-Dominanz.
50 Jahre Rallye-WM: Die 80er Jahre - Teil 2
Mit der Geburt der Gruppe B 1983 und einem Regelwerk, das es den Herstellern erlaubte, Allrad-Turbo-Supersportwagen zu bringen, mit der Voraussetzung, sie hatten 200 straßentaugliche Exemplare gebaut, die Rallye-Monster.