Carlos Sainz (McLaren-Renault): «Ja, wir sind hinten»

Wenn wir davon ausgehen, dass alle Formel-1-Autos mit den gleichen Reifen und der gleichen Spritmenge unterwegs sind, hat McLaren noch viel Arbeit vor sich. Denn aus der bereinigten Zeitenliste geht hervor: Nur die kaum entwickelten Autos von Racing Point (dem früheren Force India) und Williams sind langsamer als der Papaya-Renner von Carlos Sainz und Lando Norris. McLaren-CEO Zak Brown erhebt den Anspruch, sich am vorderen Ende des Mittelfelds einzunisten, aber davon war in der ersten Testwoche wenig zu sehen.

Carlos Sainz gibt zu: «Es ist noch nicht klar, wo genau wir liegen. Wir wissen nur – ja, gegenüber Ferrari liegen wir hinten.» Was eine nette Umschreibung ist, denn basierend auf der ersten Testwoche lagen alle Autos hinter Ferrari. Die Frage ist nur, um wie viel.

Sainz weiter: «Im vergangenen Jahr lagen die Teams im Mittelfeld alle dicht beisammen, vielleicht nur getrennt um eine bis zwei Zehntelsekunden. Nun beträgt der Abstand auf einmal eine halbe Sekunde. Du kannst bei den Tests zehn Kilogramm rausnehmen, du kannst im Quali-Trimm fahren, mit der Spritmenge variieren, andere Reifen aufschnallen, das macht sofort einige Zehntel aus, du kannst ganz viele Variablen erzeugen. Wir konzentrieren uns darauf, das Auto zu entwickeln.» Immerhin räumt der Madrilene ein: «Wir haben mit diesem Auto Raum für Entwicklungen.» Aus der üblichen Formel-1-Sprache übersetzt bedeutet das: Es läuft nicht so gut.

Der WM-Neunte von 2017 sagt über McLaren: «Es brauchte bei diesem Team eine Veränderung der Mentalität, der Philosophie, wir mussten alles auf Null stellen, es brauchte viel Selbstkritik. Dies alles hat nicht nur zu einem ganz anderen Auto geführt, sondern auch dazu, dass wir erheblich besser vorbereitet zum ersten Test gekommen sind. Wir sind am ersten Tag 120 Runden gefahren, das haben sonst nur Red Bull Racing, Mercedes-Benz und Ferrari geschafft.»

Zwischenbilanz des 24-Jährigen: «Ich weiss nicht, wie lange es dauern wird, bis wir wieder mitmischen, aber wir sind auf dem Weg.»

Der Weg besteht aus Kurven: Am Nachmittag verschwand das Auto erneut in der Box, der Grad der Zerlegung deutet auf einen Motorwechsel hin.

Barcelona, 5. Tag, 17.00 Uhr

1. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,715 (112) C3
2. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:17,925 (54) C3
3. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:18,215 (72) C4
4. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,589 (92 Runden) C4
5. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,651 (29) C3
6. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,769 (119) C4
7. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:19,662 (108) C5
8. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,689 (86) C3
9. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,107 (55) C3
10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,332 (83) C2
11. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,348 (80) C3
12. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:22,306 (71) C3
13. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, – (nur Installationsrunde)

Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche

1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5*
2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5
3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5
4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5
5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5
6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5
7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4
8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3
9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3
10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4
11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3
12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4
13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3
14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3
15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3
16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3
17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4
18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2
19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3
20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3
21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2
*Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste
Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden

Laufleistung Woche 1: Runden und Kilometer

Fahrer
1. Lewis Hamilton (Mercedes): 307 Runden/1429 Kilometer
2. Valtteri Bottas (Mercedes): 303/1410
Sebastian Vettel (Ferrari): 303/1410
4. Charles Leclerc (Ferrari): 295/1373
5. Alexander Albon (Toro Rosso): 268/1247
6. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Sauber): 255/1187
7. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber): 252/1173
8. Nico Hülkenberg (Renault): 247/1149
9. Pierre Gasly (Red Bull Racing): 238/1107
10. Max Verstappen (Red Bull Racing): 237/1103
11. Lando Norris (McLaren): 236/1098
12. Daniil Kvyat (Toro Rosso): 214/996
13. Romain Grosjean (Haas): 198/921
14. Daniel Ricciardo (Renault): 186/865
15. Carlos Sainz (McLaren): 186/865
16. Lance Stroll (Racing Point): 151/702
17. Kevin Magnussen (Haas): 124/577
18. Sergio Pérez (Racing Point): 97/451
19. Pietro Fittipaldi (Haas): 61/283
20. Robert Kubica (Williams): 48/223
21. George Russell (Williams): 40/186

Teams
1. Mercedes: 610/2840
2. Ferrari: 598/2784
3. Alfa Romeo-Sauber: 507/2360
4. Toro Rosso: 482/2244
5. Red Bull Racing: 475/2211
6. McLaren: 445/2071
7. Renault: 433/2016
8. Haas: 383/1783
9. Racing Point: 248/1154
10. Williams: 88/410

Motoren
1. Ferrari (Ferrari, Haas, Alfa Romeo-Sauber): 1488/6927
2. Honda (Red Bull Racing, Toro Rosso): 957/4455
3. Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946/4404
4. Renault (Renault, McLaren): 878/4087