History Safety-Car: Vor Mercedes herrschte Anarchie
SPEEDWEEKipedia: Leser fragen, wir finden die Antwort. Heute: Mercedes stellt seit vielen Jahren das Safety-Car in der Formel 1. Aber das war nicht immer so. Vor dem Silberpfeil herrschte Anarchie.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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In loser Reihenfolge gehen wir in Form von "SPEEDWEEKipedia" auf Fragen unserer Leser ein. Dieses Mal will Richard Sperber aus St. Gallen wissen: "Ihr habt einmal eine Geschichte über das erste Safety-Car in der Formel 1 gemacht, das war ein Porsche, wenn ich mich richtig erinnere. Im modernen GP-Sport sind wir seit Jahren den Führungswagen von Mercedes-Benz gewohnt. Ich wollte mal wissen, welche Marken sonst noch Safety-Cars gestellt haben."
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Der erste Einsatz eines Führungswagens geht auf den kanadischen Grand Prix von Mosport 1973 zurück. Pilot Eppie Wietzes suchte sich mit dem Porsche 914 gleich mal den falschen Leader aus, bis heute wird darüber diskutiert, wer in Wahrheit den Kanada-GP gewonnen hat. Wietzes fing in einem gelben Porsche 914 das Feld nach einem Unfall zwischen François Cevert und Jody Scheckter ein, blieb aber aus Versehen vor dem Iso-Marlboro-Auto von Howden Ganley. Das ermöglichte es es einigen Fahrern, inklusive des späteren Siegers Peter Revson, eine Runde gut zu machen. Die nächsten zwanzig Jahre herrschte Anarchie: Die GP-Organisatoren konnten machen, was sie wollten, was das Safety-Car angeht. Das führte zu ziemlich seltsamen Gefährten, wie unsere Liste unten und die Fotos zeigen. In Monaco kam jahrelang ein Lamborghini zum Einsatz, in Suzuka logischerweise Fahrzeuge von Honda, in Ungarn ein Tatra, ein Modell davon fuhr 1995 den armen Taki Inoue über den Haufen. Ab 1993 wurde in der Formel 1 vorgeschrieben, dass bei allen Trainings und Rennen ein Safety-Car bereitstehen muss, aber noch immer gab es keinen einheitlichen Lieferanten. 1996 erhielt Mercedes-Benz einen Exlusiv-Vertrag, den Führungswagen zu stellen, erster Einsatz war Magny-Cours 1996. Hier eine Liste von Fahrzeugen, die als Safety-Cars eingesetzt worden sind. 1973: Porsche 914 1981–1983: Lamborghini Countach 1992: Honda Acura 1993: Fiat Tempra ST 1993: Ford Escort RS 1994: Opel Vectra Turbo 4x4 1994: Honda Prelude 1995: Porche 911 GT2 1995: Tatra 613 1995: Lamborghini Diablo VT 1995: Renault Clio 1996: Renault Clio Williams 1996: Mercedes-Benz C36 AMG 1997–1999: Mercedes-Benz CLK55 AMG 2000: Mercedes-Benz CL55 AMG 2001/2002: Mercedes-Benz SL55 AMG 2003: Mercedes-Benz CLK55 AMG 2004/2005: Mercedes-Benz SLK55 AMG 2006/2007: Mercedes-Benz CL63 AMG 2008/2009: Mercedes-Benz SL63 AMG 2010–2012: Mercedes-Benz SLS AMG 2012–2014: Mercedes-Benz SLS AMG GT 2015–2017: Mercedes-Benz AMG GT S Seit 2018: Mercedes-Benz AMG GT R
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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