Dass Alex Albon nach der Saison 2020 sein Cockpit bei Red Bull Racing gegen den Platz im Simulator austauschen musste, hat den schnellen Thai-Engländer nicht entmutigt. Hinter den Kulissen legte er sich derart ins Zeug für das Formel-1-Team aus Milton Keynes, dass ihn Teamchef Christian Horner und Red Bull-Motorsportberater Helmut Marko bei der Suche nach einem GP-Cockpit ausserhalb der Red Bull-Familie aktiv unterstützten. Mit Erfolg: Albon, der in diesem Jahr auch bei seinen 14 DTM-Einsätzen einen starken Eindruck hinterliess, wird ab 2022 im Williams wieder in der Königsklasse des Vierradsports mitkämpfen. Derzeit konzentriert er sich aber ganz darauf, Max Verstappen und Sergio Pérez zu unterstützen. Stundenlang sitzt er im Simulator und leistet dabei wertvolle Schützenhilfe, und wie das genau läuft, erklärte er in der jüngsten Folge des "Talking Bull"-Podcasts. An den Rennwochenenden reagiert Albon auf das Feedback von Verstappen und Pérez. "Das macht richtig Spass", schwärmt er. "Wir hören uns das Feedback von Verstappen und Pérez und ihre Erfahrungen auf der Rennstrecke an. Daraufhin machen wir unsere Vorschläge." "Angenommen, Verstappen hat bestimmte Probleme oder Änderungen, die er vornehmen möchte, dann müssen wir zuerst sicherstellen, dass wir im Simulator die gleichen Probleme haben wie er", schildert der Edelreservist. "Wenn sein Auto etwa in der zweiten Kurve nicht richtig ausbalanciert ist, simulieren wir das und nehmen Änderungen vor, damit er zufrieden ist. Unser Feedback geht dann an seinen Ingenieur." Nicht selten zieht sich die Arbeit im Simulator bis in die Nacht hin. "Wir fahren manchmal bis 23 Uhr und samstags muss ich gegen 3 oder 4 Uhr aufstehen, um zur Strecke zu fahren", offenbart Albon, der fast im Dauereinsatz ist: "Vergangene Woche hatte ich zum ersten Mal seit viereinhalb Monaten eine Woche frei." Grosser Preis der Türkei 01. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:30:50,347h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +14,584 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +33,471 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +37.814 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +41,812 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +44,292 07. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +47,213 08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +51,526 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1:22,018 min 10. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 15. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 17. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 18. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 19. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden WM-Stand nach 16 von 22 Rennen Fahrer 1. Verstappen 262,5 Punkte 2. Hamilton 256,5 Punkte 3. Bottas 177 4. Norris 145 5. Pérez 135 6. Sainz 116,5 7. Leclerc 116 8. Ricciardo 95 9. Gasly 74 10. Alonso 58 11. Ocon 46 12. Vettel 35 13. Stroll 26 14. Tsunoda 18 15. Russell 16 16. Latifi 7 17. Räikkönen 6 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 433,5 2. Red Bull Racing 397,5 3. McLaren 240 4. Ferrari 232,5 5. Alpine 104 6. AlphaTauri 92 7. Aston Martin 61 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 7 10. Haas 0