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Rob Smedley zu Lewis Hamilton: «Das war das Richtige»
Lewis Hamilton arbeitet seit Jahren erfolgreich mit Peter «Bono» Bonnington zusammen. Der Renningenieur bleibt aber bei Mercedes, wenn der siebenfache Weltmeister zu Ferrari wechselt. Das ist gut so, findet Rob Smedley.
Formel 1
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Lewis Hamilton wird das Mercedes-Team nach der laufenden Saison in Richtung Ferrari verlassen, dort wird er mit einem neuen Renningenieur zusammenarbeiten müssen, denn Peter "Bono" Bonnington, der seit vielen Jahren sein Mann im Ohr ist, wird nicht mit ihm zum ältesten GP-Rennstall der Welt wechseln.
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Stattdessen übernimmt er bei Mercedes neue Aufgaben, denn das Team beförderte den 49-Jährigen zum "Head of Race Engineering" und baute damit seinen Verantwortungsbereich aus. Dass "Bono" nicht mit Hamilton mitgeht, findet Rob Smedley richtig. Der langjährige Ferrari-Ingenieur erklärte im Podcast "Formula For Success": Wenn ein Fahrer wie Lewis Hamilton entscheidet, zu deinem Team zu kommen, denke ich nicht, dass er eine Entourage mitbringen muss. Ich habe immer gesagt, dass es sowohl für Lewis selbst, als auch für Bono riskant wäre, wenn ein Ingenieur einem Fahrer folgt." "Denn der Fahrer könnte in Ungnade fallen oder in einem Jahr entscheiden, wieder wegzugehen, und dann kann er nicht alle wieder mitnehmen. Deshalb war es das Richtige. Er wird natürlich einige seiner Leute um sich haben, sein Management und den Trainer und solche Leute, aber ich denke, einen Ingenieur mitzunehmen, wäre ein Fehler."
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Bei Ferrari wird Hamilton auf einige bekannte Gesichter treffen, so wird er etwa mit dem früheren Mercedes-Techniker Loic Serra zusammenarbeiten, der künftig als leitender Ingenieur an der Strecke und für die Fahrzeugentwicklung verantwortlich sein wird. Auch Jérôme d’Ambrosio, der bei Mercedes das Nachwuchsprogramm geleitet hatte, wurde von Ferrari verpflichtet, um den Posten des stellvertretenden Teamchefs und die Leitung der Nachwuchs-Akademie der Roten zu übernehmen.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit
01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:52,571 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,945 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,823 04. George Russell (GB), Mercedes, +1:01,040 min 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:02,430 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1:25,248 07. Carlos Sainz (E), Ferrari, +1:36,039 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 11. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde Out Kevin Magnussen (DK), Haas Alex Albon (T), Williams WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints)
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Fahrer 01. Verstappen 331 Punkte 02. Norris 279 03. Leclerc 245 04. Piastri 237 05. Sainz 190 06. Hamilton 174 07. Russell 155 08. Pérez 144 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 24 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Ricciardo 12 15. Gasly 8 16. Oliver Bearman (GB) 7 17. Magnussen 6 18. Ocon 5 19. Colapinto 4 20. Zhou 0 21. Sargeant (USA) 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 516 Punkte 02. Red Bull Racing 475 03. Ferrari 441 04. Mercedes 329 05. Aston Martin 86 06. Racing Bulls 34 07. Haas 31 09. Williams 16 08. Alpine 13 10. Sauber 0
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