Timo Glock fuhr in Abu Dhabi von Startplatz 20 aus auf Rang 14 ins Ziel. Es war seine zehnte Zielankunft in Folge. Leider lädierte er sich nach dem Start am Heck von Marussia-Teampartner Charles Pic seinen Frontflügel (Endplatte) und verlor Abtrieb. Dadurch verlor er im Rennen etwas an Boden auf Heikki Kovalainen (Caterham), konnte aber Petrov im zweiten Caterham-Renault abhängen, obwohl sein Flügel beim Boxenstopp aus Zeitgründen nicht gewechselt wurde und er sich über das gesamte Rennen hinweg Balanceproblemen ausgesetzt sah. Marussia hatte Riesenglück, dass im letzten Renndrittel auf den vorderen Rängen niemand ausfiel, sonst wäre Kovalainen auf Platz 12 eingefahren, was sein Team in der Konstrukteurs-WM wohl an Marussia vorbei auf den begehrten zehnten Platz geführt hätte. Der ist überlebenswichtig für Marussia, weil der Zehnte im Folgejahr an üppigen Reisezuschüssen beteiligt wird, der Elfte und Zwölfte nicht. Timo lobte die Topspeed seines Autos, der an einem Messpunkt einen höheren Wert erzielte als etwa Sieger Räikkönen im Lotus oder der drittplatzierte Sebastian Vettel.