Yamaha erhoffte sich viel vom zweitägigen Misano-Test, immerhin steht einiges auf demTestplan: Am Donnerstag wurde an der M1 eine Karbonschwinge gesichtet, dazu kam ein neuer Auspuff und die erste Weiterentwicklung des Motors für 2020, den die Werksfahrer erstmals beim Brünn-Test am 5. August testen durften. "Wir haben heute neue Dinge probiert, aber mehr oder weniger bleibt es immer gleich. Wir müssen weiter arbeiten", fasste Maverick Viñales am Donnerstagabend trocken zusammen. "Wir haben viel daran gearbeitet, das Feeling auf dem Motorrad zu verbessern. Es war aber ein schwieriger Tag, ich hatte ein bisschen Mühe, den Grip auf der Strecke zu finden. Das ist aber gut, um zu arbeiten. Am Rennwochenende war es ziemlich einfach, tiefe 1:33er-Zeiten oder 1:32 min zu fahren. Heute war das wirklich schwierig. Am Freitag haben wir mehr Dinge zum Testen, wir werden sehen, ob wir uns verbessern können." Der 24-jährige Spanier wirkte alles andere als glücklich: "Wir müssen weiter arbeiten, es war nicht der Schritt, von dem ich glaube, dass wir in machen konnten", gab er ganz offen zu. "Wir müssen weiter in die Richtung arbeiten, dass ich mich auf dem Motorrad besser fühle. Am Donnerstag hatten ich große Mühe, ich fühlte mich nicht sehr wohl. Morgen müssen wir ein anderes Set-up oder etwas anderes finden, um das Motorrad zu verbessern und den Test mit einem guten Gefühl zu beenden", forderte er. Viñales landete am Ende des Tages auf Rang 4, der Rückstand auf seinen Markenkollegen Fabio Quartararo betrug 0,251 sec. Trotzdem war er unzufrieden. "Das Feeling ist sehr, sehr wichtig – und es war nicht gut. Meiner Meinung nach können wir viel schneller sein", unterstrich er. Wo liegt das Hauptproblem? "Es ist für mich sehr schwierig, das Motorrad zu stoppen, daran müssen wir arbeiten und versuchen, uns zu verbessern", meinte der Spanier. Wie fühlen sich die Karbonschwinge und der neue Auspuff an? "Wir müssen noch mehr arbeiten, es geht sicher besser, aber wir müssen noch mehr tun. Es ist sehr schwierig, jetzt irgendwelche Schlüsse zu ziehen", wurde der Yamaha-Werksfahrer auch auf Nachfrage nicht gesprächiger. Misano-Test, 29. August: 1. Quartararo, Yamaha, 1:32,996 min 2. Morbidelli, Yamaha, + 0,023 sec 3. Márquez, Honda, + 0,226 4. Viñales, Yamaha, + 0,251 5. Rossi, Yamaha, + 0,300 6. Pol Espargaró, KTM, + 0,592 7. Pirro, Ducati, + 0,654 8. Zarco, KTM, + 0,694 9. Mir, Suzuki, + 0,767 10. Nakagami, Honda, + 0,781 11. Miller, Ducati, + 0,806 12. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,846 13. Dovizioso, Ducati, + 0,858 14. Bagnaia, Ducati, + 0,949 15. Rins, Suzuki, + 1,007 16. Rabat, Ducati, + 1,246 17. Iannone, Aprilia, + 1,247 18. Petrucci, Ducati, + 1,278 19. Crutchlow, Honda, + 1,415 20. Syahrin, KTM, + 1,603 21. Abraham, Ducati, + 1,700 22. Bradl, Honda, + 1,778 23. Pedrosa, KTM, + 1,980 24. Lorenzo, Honda, + 2,726 25. Oliveira, KTM, + 6,796