Wunsch von Dani Pedrosa: Weniger Aerodynamik, Devices
Dani Pedrosa wünscht sich weniger Fahrhilfen
Im Sprint am Samstag wurde Dani Pedrosa Dritter
KTM-Testfahrer Dani Pedrosa hat einen historischen Erfolg in Jerez verbucht: Mit dem Sprint-Podium am Samstag war er der erste Testfahrer seit Katsuyuki Nakasuga in Valencia 2012, der ein MotoGP-Podium einfahren konnte. Am Sonntag sah er im Rennen keine Zielflagge, denn in Runde 4 rutschte ihm auf einer feuchten Stelle das Vorderrad weg.
Willkommen zum Rennen in Jerez
Francesco Bagnaia
Brad Binder
Stefan Bradl
Maverick Vinales
Enea Bastianini
Fabio Di Giannantonio
Francesco Bagnaia und Marc Márquez
Marco Bezzecchi
Aleix Espargaró und Johann Zarco
Pedro Acosta
Jorge Martin und Francesco Bagnaia
Fabio Quartararo
Maverick Vinales
Alex Márquez
Miguel Oliveira
Francesco Bagnaia und Marc Márquez
Stefan Bradl
Brad Binder und Enea Bastianini
Francesco Bagnaia gewinnt das Rennen
Marc Márquez, Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi
Sieger Francesco Bagnaia
Startposition 16 war für den 38-Jährigen nicht optimal, aber mit einem guten Start konnte er sich innerhalb der ersten Runden auf die zwölfte Position vorkämpfen. «Ich wollte einen guten Rhythmus aufbauen, der bei Ausfällen für die Top-10 gereicht hätte.»
Pedrosas Rennen endete unvermittelt in der vierten Runde in Kurve 8: «Die Streckenbedingungen waren nicht perfekt, es gab wieder einige feuchte Stellen. Erwischst du eine, stürzt du. Das ist die Ursache meines Sturzes, denn ich verlor die Front unvermittelt. Ich habe nicht gepusht und war eher darauf fokussiert, sicher ins Ziel zu kommen. Der Sturz geschah in einer schnellen Ecke. Das tat weh, ich habe mir den linken Ellbogen angeschlagen. Es ist nichts gebrochen, aber ich brauche etwas Zeit zum Erholen.»
Das Rennen gewann Francesco Bagnaia vor seinen Ducati-Kollegen Marc Marquez und Marco Bezzecchi, bester KTM-Fahrer war Brad Binder auf Position 6.
Am Montag wird in Jerez getestet. Wird der 54-fache GP-Sieger Dani Pedrosa auch fahren? «Nein, Pol Espargaro wird die Testarbeit erledigen. Ich sitze im Juni in Italien wieder auf der KTM.»
Für 2027 wird die MotoGP ein neues Regelwerk erhalten, die finalen Details stehen kurz vor der Veröffentlichung. Was würde der KTM-Testfahrer gerne ändern? «Wenn ich wählen könnte, würde ich die Aerodynamik reduzieren. Weniger Devices und Fahrhilfen bedeuten, dass wieder stärker das fahrerische Talent gefordert ist.»
Ergebnisse MotoGP-Rennen Jerez (28. April):
1. Pecco Bagnaia (I), Ducati, 25 Runden in 40:53,306 min
2. Marc Márquez (E), Ducati, +0,372 sec
3. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +3,903
4. Alex Márquez (E), Ducati, +7,205
5. Enea Bastianini (I), Ducati, +7,253
6. Brad Binder (ZA), KTM, +7,801
7. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +10,063
8. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +10,979
9. Maverick Vinales (E), Aprilia, +11,217
10. Pedro Acosta (E), KTM, +20,762
11. Raul Fernández (E), Aprilia, +23,508
12. Joan Mir (E), Honda, +23,584
13. Alex Rins (E), Yamaha, +28,452
14. Takaaki Nakagami (J), Honda, +29,049
15. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +32,015
16. Stefan Bradl (D), Honda, +41,433
17. Luca Marini (I), Honda, +43,323
– Augusto Fernández (E), KTM, 6 Runden zurück
– Jack Miller (AUS), KTM, 8 Runden zurück
– Franco Morbidelli (I), Ducati, 8 Runden zurück
– Lorenzo Savadori (I), Aprilia, 14 Runden zurück
– Jorge Martín (E), Ducati, 15 Runden zurück
– Johann Zarco (F), Honda, 16 Runden zurück
– Aleix Espargaró (E), Aprilia, 16 Runden zurück
– Dani Pedrosa (E), KTM, 22 Runden zurück
Ergebnisse MotoGP-Sprint Jerez (27. April):
1. Jorge Martín (E), Ducati, 12 Runden in 19:52,682 min
2. Pedro Acosta (E), KTM, +2,970 sec
3. Dani Pedrosa (E), KTM, +7,102
4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +8,481
5. Fabio Quartararo* (F), Yamaha, +15,052
6. Marc Márquez (E), Ducati, +18,131
7. Augusto Fernández (E), KTM, +18,278
8. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +18,418
9. Joan Mir (E), Honda, +18,553
10. Takaaki Nakagami (J), Honda, +21,136
11. Johann Zarco (F), Honda, +21,948
12. Raúl Fernández* (E), Aprilia, +23,882
13. Fabio Di Giannantonio* (I), Ducati, +31,478
14. Jack Miller* (AUS), KTM, +45,901
15. Alex Rins* (E), Yamaha, +1:10,288 min
16. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +1:22,979
– Luca Marini (I), Honda, 1 Runde zurück
– Stefan Bradl (D), Honda, 1 Runde zurück
– Maverick Viñales (E), Aprilia, 3 Runden zurück
– Marco Bezzecchi (I), Ducati, 4 Runden zurück
– Alex Márquez (E), Ducati, 4 Runden zurück
– Brad Binder (ZA), KTM, 4 Runden zurück
– Enea Bastianini (I), Ducati, 4 Runden zurück
– Francesco Bagnaia (I), Ducati, 10 Runden zurück
– Aleix Espargaró (E), Aprilia, 1. Runde nicht beendet
*Acht-Sekunden-Strafe wegen zu geringem Reifendruck
WM-Stand nach 8 von 42 Rennen:
1. Martin, 92 Punkte. 2. Bagnaia 75. 3. Bastianini 70. 4. Acosta 69. 5. Vinales 63. 6. Marc Márquez 60. 7. Binder 59. 8. Aleix Espargaró 39. 9. Bezzecchi 36. 10. Di Giannantonio 34. 11. Alex Márquez 27. 12. Quartararo 25. 13. Oliveira 23. 14. Miller 22. 15. R. Fernández 12. 16. Mir 12. 17. A. Fernández 10. 18. Pedrosa 7. 19. Rins 6. 20. Morbidelli 6. 21. Zarco 5. 22. Nakagami 4.
Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 133 Punkte. 2. KTM 95. 3. Aprilia 82. 4. Yamaha 27. Honda 13.
Team-WM:
1. Ducati Lenovo Team, 145 Punkte. 2. Aprilia Racing 102. 3. Prima Pramac Racing 98. 4. Gresini Racing 87. 5. Red Bulll KTM Factory Racing 81. 6. Red Bull GASGAS Tech3 79. 7. Pertamina Enduro VR46 Racing Team 70. 8. Trackhouse Racing 35. 9. Monster Energy Yamaha 31. 10. Repsol Honda Team 12. 11. LCR Honda 9.
