Zum zweiten Mal hintereinander durfte Aprilia-Werksfahrer das Podest in Silverstone besteigen. Nach seinem GP-Triumph unter schwierigen Bedingungen vor einem Jahre schrieb die #41 mit Platz 3 im Sprint die Erfolgsstory weiter. Auch der Start spielte im Ablauf des Sprints eine Rolle. Schon von der Startlinie weg büßte der RS-GP-Racer seinen hart erkämpften ersten Startplatz ein. Sowohl Jorge Martin als auch Enea Bastianini schnappten sich die schwarze #41 noch vor der ersten Kurve. Doch auch in den folgenden zehn Runden musste Espargaro schnell realisieren, dass ein Sieg am Samstag nicht möglich ist. Während der gesamten Distanz konnte Espargaro keine weitere Position gutmachen. Mit einer Sekunde Rückstand auf Jorge Martin und einer weiteren auf den Sieger schlug sich Aleix Espargaro dennoch achtbar – auch weil nach dem Ausfall von Bagnaia und Márquez hinter ihm keiner mehr das Tempo der Spitze mitgehen konnte. Brad Binder auf Platz vier büßte bereits acht Sekunden ein. Auch wenn es kein Sieg wurde, der in Silverstone verliebte Espargaro zeigte sich absolut zufrieden. "Natürlich ist ein Sieg noch schöner, aber ich bin happy, denn wir haben heute doch alles richtig gemacht und uns auch sehr gut auf den noch wichtigeren GP vorbereitet. Um ehrlich zu sein – ich hatte auch erwartet, dass die Ducati-Jungs vor mir in den letzten drei Runden etwas abbauen, aber das ist nicht passiert. Sie waren stabil und ich konnte nicht schneller sein." Espargaro weiter: "Wir haben uns viel mit den Reifen beschäftigt und heute nicht alles auf eine Karte gesetzt. Ich wollte vor allem für morgen sicher gehen und maximal viele Runde mit dem harten Vorderreifen abspulen. Möglich, dass wir dadurch den Sieg heute verschenkt haben – aber der GP ist viel wichtiger." Interessant: Aleix Espargaro hatte sich als einziger Pilot des Aprilia-Quartetts entschieden, ohne die vorderen Verkleidungs-Winglets anzutreten. Dennoch zeigte sich der Zweite des Sprints von der Aerodynamik überzeugt. "Ich habe mich bewusst entschieden, ohne die Winglets vorne zu fahren, für mich ist dieser Teil des Aero-Paketes hier nicht notwendig. Was sehr gut funktioniert, sind die schnellen Schräglagenwechsel. Hier spüre ich klare Vorteile gegenüber der alten Version." Der 34-jährige Katalane, der 2025 für HRC-Honda als Testfahrer aktiv sein wird, hatte auch eine klare Meinung zu den Kontroversen im Qualifying, ausgelöst durch diverse Bummeleien auf der Strecke. Espargaro: "In den Qualis gibt es immer zwei Risiken. Entweder man entscheidet sich von der Spitze aus zu attackieren oder man wartet ganz Schluss und lebt mit dem Risiko einer gelben Flagge. Alles, was dazwischen stattfindet, ist verantwortungslos. Piloten, die sich auf der Strecke versammeln und warten, das ist Mist und gegen alle Sicherheit." Ergebnisse MotoGP Silverstone, Sprint (3. August): 1. Enea Bastianini (I), Ducati, 10 Runden in 19:49,929 min 2. Jorge Martín (E), Ducati, +1,094 sec 3. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +2,023 4. Brad Binder (ZA), KTM, +8,644 5. Pedro Acosta (E), KTM, +8,777 6. Alex Márquez (E), Ducati, +9,043 7. Jack Miller (AUS), KTM, +11,504 8. Maverick Viñales (E), Aprilia, +11,689 9. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +11,828 10. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +13,328 11. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +15,373 12. Raúl Fernández (E), Aprilia, +18,234 13. Augusto Fernandez (E), KTM, +18,326 14. Johann Zarco (F), Honda, +18,492 15. Luca Marini (I), Honda, +19,050 16. Joan Mir (E), Honda, +19,674 17. Takaaki Nakagami (J), Honda, +29,302 18. Remy Gardner (AUS), Yamaha, +31,070 – Marc Márquez (E), Ducati, 1 Runde zurück – Francesco Bagnaia (I), Ducati, 6 Runden zurück – Marco Bezzecchi (I), Ducati, 1. Runde nicht beendet – Franco Morbidelli (I), Ducati, 1. Runde nicht beendet WM-Stand nach 19 von 42 Rennen: 1. Bagnaia, 222 Punkte. 2. Martin 221. 3. Bastianini 167. 4. Marc Marquez 166. 5. Vinales 127. 6. Acosta 115. 7. Binder 114. 8. Di Giannantonio 93. 9. Aleix Espargaro 89. 10. Alex Marquez 83. 11. Morbidelli 55. 12. Bezzecchi 53. 13. Oliveira 51. 14. Raul Fernandez 46. 15. Quartararo 44. 16. Miller 38. 17. Augusto Fernandez 15. 18. Mir 13. 19. Zarco 12. 20. Nakagami 10. 21. Rins 8. 22. Pedrosa 7. 23. Marini 1 Konstrukteurs-WM: 1. Ducati, 327 Punkte. 2. Aprilia 182. 3. KTM 171. 4. Yamaha 48. 5. Honda 24. Team-WM: 1. Ducati Lenovo Team, 389 Punkte. 2. Prima Pramac Racing 276. 3. Gresini Racing MotoGP 249. 4. Aprilia Racing 216. 5. Red Bull KTM Factory Racing 152. 6. Pertamina Enduro VR46 Racing Team 146. 7. Red Bull GASGAS Tech3 130. 8. Trackhouse Racing 97. 9. Monster Energy Yamaha MotoGP 52. 10. LCR Honda 22. 11. Repsol Honda 14.