Erstmals seit 1999 legte die MotoGP-WM 2014 wieder einen Stopp in Argentinien ein. Dafür wurde das "Autodromo Termas de Rio Hondo" aufwendig modernisiert. Südamerika ist ein großer und wichtiger Markt, den die Dorna noch weiter erschließen will. In Chile wird ebenfalls ein neuer Kurs gebaut, der bereits 2016 im MotoGP-Kalender stehen soll. Doch auch der Markt in Südostasien boomt. Der wichtigste wachsende Markt für die Motorrad-Weltmeisterschaften ist laut Dorna Indonesien. Doch der "Sentul Circuit" ist im Moment nicht für die MotoGP-WM geeignet. Trotzdem soll Indonesien so schnell wie möglich einen Grand Prix erhalten. Dorna-CEO Carmelo Ezpeleta reiste kürzlich in die Hauptstadt Jakarta und hielt dort Gespräche über einen Indonesien-GP mit der indonesischen Regierung und den Verantwortlichen des Sentul Circuit ab. Der Grand Prix soll schon 2017 stattfinden, der Platz im Kalender soll dann bis 2021 garantiert werden. "Das Ziel, die MotoGP-WM hier zu empfangen ist für das Land erreichbar. Indonesien wird einen Grand Prix bekommen, sobald das Land die Anforderungen erfüllt", erklärte Ezpeleta. "Der Sentul Circuit braucht viele Verbesserungen. Doch es gab schon viele Strecken, die für uns einige Veränderungen vornahmen. Ist es für Indonesien möglich, das zu verbessern oder eine neue Strecke zu bauen? Wir hoffen, dass die Regierung bald darüber entscheidet. Sicher ist, dass wir die nötige Unterstützung bieten, damit dieser Event ein Erfolg wird", versprach der Dorna-Boss. Yamaha schickte Jorge Lorenzo und Valentino Rossi bereits mehrmals nach Indonesien. "Ihre Popularität dort ist unglaublich. Wir müssen die Balance zwischen traditionellen europäischen Strecken und den Übersee-Rennen halten, doch wir müssen in diese Länder wie Indonesien", erklärte Yamaha-Sportdirektor Lin Jarvis bereits Ende 2014. Der letzte Grand Prix auf dem Sentul Circuit fand 1997 statt, als Valentino Rossi in der 125-ccm-Klasse siegte und Mick Doohan das 500-ccm-Rennen gewann.