Spielberg: Der Umbau der Zielkurve ist vollendet
Die Zielkurve auf dem Red Bull Ring ist jetzt rund 2 Meter enger. Wie eine Off-Track-Exkursion geahndet wird, also das Überfahren der Markierungen, ist noch fraglich.
So sieht die neue Zielkurve jetzt aus der Sicht der Fahrer aus
Foto: Gerhard Schiel
So sieht die neue Zielkurve jetzt aus der Sicht der Fahrer aus
© Gerhard Schiel
Vor dem Eintreffen der Fahrer wurden die Umbauten in der Zielkurve (Turn 10) des Red Bull Rings fertig gestellt.
Beim MotoGP-Test vor zwei Wochen am 19./20. Juli hatten die Fahrer bemängelt, dass am Ausgang dieser Zielkurve die Mauern zu nahe stehen, deshalb wurde die Linienführung jetzt geändert.
"Mit Hilfe der neuen Bodenmarkierungen wurde die Zielkurve teilwiese bis zu 2 Meter verengt, am Scheitelpunkt der Kurve haben wir dadurch 7 Meter Auslaufzone gewonnen", erklärte GP-Rennleiter Andreas Meklau.
Franco Uncini, 500-ccm-Weltmeister 1982 und FIM Safety Officer, hatte das neue Layout mit dem Veranstalter vor zwei Wochen diskutiert und eine entsprechende Zeichnung hinterlassen.
Die Fahrbahn ist jetzt im Turn 10 nur noch 10 oder 11 statt 13 Meter breit. Dadurch soll sich der Speed bei der Kurvenausfahrt verringern, die Linie ändert sich, die Fahrer kommen enger raus, wodurch die Sicherheit erhöht wird.
Übrigens: Beim MotoGP-Test gelang Andrea Iannone mit 1:23,240 min die Bestzeit, das entspricht einem Schnitt von 187,1 km/h.
Die Madrilenen hatten sich viel vorgenommen für den ersten Formel-1-WM-Lauf ihrer Stadt seit 1981. Aber sind die hohen Erwartungen an den neuen Mischkurs Madring wirklich erfüllt worden?
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So präsentiert sich die Zielkurve nach dem Umbau
Foto: Dorna
So präsentiert sich die Zielkurve nach dem Umbau
© Dorna
In der Zielkurve wurde aussen deutlich an Sturzraum gewonnen
Foto: Dorna
In der Zielkurve wurde aussen deutlich an Sturzraum gewonnen
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