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Imanuel Schramms Kolumne: Wenn der Mechaniker in den Beiwagen steigt
Für die Bahnsportsaison 2026 hat sich SPEEDWEEK.com die Dienste von Gespann-Routinier Imanuel Schramm gesichert. Der Schwabe wird in seiner Kolumne interessante Blicke hinter die Kulissen gewähren.
Grasbahn-Seitenwagen-EM
Im Artikel erwähnt

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Hallo Fans, liebe Freunde des Bahnsports – speziell die Anhänger des Seitenwagensports. Ab der Saison 2026 werde ich euch in meiner Kolumne auf SPEEDWEEK.com immer mal wieder Einblicke in meine Saison geben, was rund um unser Team geschieht, wie die Rennen laufen und was uns bewegt. Dabei möchte ich nicht nur auf das Renngeschehen eingehen, sondern auch beleuchten, was abseits der Strecke los ist.
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Das letzte Rennen der Saison 2025 liegt schon einige Monate hinter uns, wir lagen seither aber nicht auf der faulen Haut. Getreu der Devise ‚nach der Saison ist vor der Saison‘ haben wir einige Veränderungen im Team vorgenommen, die gravierendste im Beiwagen: Anstelle von Melanie Meier-Zengin wird Mika Bacher, dessen Vater Hermann schon bei mir im Boot saß, in der Saison 2026 mein Beifahrer sein. Das hat weitere Folgen im Team, weil er in der Vergangenheit mein Schrauber war – wir mussten die Mechaniker-Crew also neu aufstellen. Ich freue mich, dass Edy Scherm die bestehende Crew mit Michael Mauer und Martina Agne verstärken wird. Auf Abruf wird Mikas Vater Hermann parat stehen. Auf seine Erfahrung bauen wir, da er ein unglaubliches Wissen mitbringt. Damit ist er in unserem Team ebenso wertvoll wie Toni Hinderhofer, der sich um alles kümmert, was sonst noch anfällt – vom Management bis hin zu vielen weiteren Themen, die im Laufe einer Saison unerwartet aufkommen können.
Technisch mussten wir uns auch ein Stück weit neu aufstellen, vor allem das Fahrwerk der beiden Gespanne anpassen, was wir bei einem Training auf der schönen Anlage in Haunstetten ausgiebig testen und einfahren wollen. Motoren werden wir wieder von Marcel Gerhard und Matten Kröger beziehen, was uns unterschiedliche Charakteristika bietet und für uns eine Topkonstellation darstellt. Doch nicht nur technisch müssen wir uns gut aufstellen, sondern auch an der Abstimmung zwischen Fahrer und Beifahrer arbeiten, nachdem Mika bereits zweimal gut im Beiwagen performte – darauf wollen wir aufbauen. Wir sind gespannt, wie sich die technischen Änderungen auswirken und wie schnell Mika und ich mich aufeinander einspielen, sodass wir in den Rennen abliefern können.
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Wir freuen uns auf jeden Fall, wenn es nach vielen Stunden in der Werkstatt wieder losgeht und wir auf der Rennstrecke eine ordentliche Gaudi haben. Denn darum geht es uns auch: Wir wollen eine schöne Zeit mit euch Fans verbringen!
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