In der 250-ccm-Klasse war Honda am erfolgreichsten, wobei die Moto2-Erfolge mit den CBR-600RR-Einheitsmotoren des weltgrössten Herstellers nicht zählen. Honda darf seit 2010 in der Mittelgewichtsklasse keine Konstrukteurslizenz mehr lösen, die Marken-WM-Titel werden in dieser Kategorie nur mehr an die Chassis-Firmen wie Suter (2012 bis 2012) und Kalex (2013 bis 2015) vergeben. Immerhin muss auf jeder Moto2-Maschine die Aufschrift "powered by Honda" zu sehen sein. Honda ist auch das einzige Werk, das in allen Klassen von 50 ccm bis MotoGP siegreich war. Aprilia hat als erfolgreichster europäischer Hersteller nicht weniger als 294 GP-Siege eingeheimst, alle in den Klassen 125 und 250 ccm. KTM hat in den Kategorien 125 ccm. 250 ccm und Moto3 bisher 63 GP-Siege erzielt und scheint nach der Saison 2015 erstmals vor dem traditionsreichen Hersteller Gilera auf, der in vier Klassen erfolgreich war und zuletzt 2008 mit Marco Simoncelli die 250er-WM gewann. Kalex hat in der Moto2-Saison 17 der 18 WM-Rennen gewonnen und hält bereits bei beachtlichen 52 GP-Erfolgen.