Toto Wolff: Mercedes-Offerte für Ferrari-Technikchef?
Monatelang war von Streit zwischen Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene und Technikchef Mattia Binotto die Rede – und von angeblichen Angeboten der Konkurrenz. Wie etwa von Mercedes-Benz.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
Im Haifischbecken Formel 1 gehört das zum Rüstzeug der Gerissenen: Gerüchte gezielt streuen, um einen Gegner zu destabilisieren. Die Medien erweisen sich dabei als willfährige Instrumente. Und so schimpfte Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene zu Geschichten um einen Streit zwischen ihm und Technikchef Mattia Binotto: "Einmal mehr wurden da Dinge in die Öffentlichkeit getragen, die ich nur als Fake News bezeichnen kann. Das wird doch nur verbreitet, um uns zu destabilisieren. Ich weigere mich, so etwas zu kommentieren."
Werbung
Werbung
Die Stories aus Italien gingen so: Angeblich solle der im Sommer 2018 verstorbene Ferrari-Präsident Sergio Marchionne mit dem Gedanken gespielt haben – wenn es wieder nichts wird mit dem WM-Titel, dann muss Arrivabene weichen; Nachfolger würde dann Binotto. Doch Marchionnes Nachfolger Louis Camilleri hält zu Arrivabene. Im Fahrerlager wurde verbreitet: Binotto werde als Konsequenz den Zeichenstift nehmen, ihm lägen verschiedene Angebote vor. Aber Maurizio Arrivabene sagte im Rahmen des Ferrari-Finales von Monza Anfang November: "Unsere Mannschaft bleibt für kommende Saison kompakt." Ein Dementi kann von geringem Wert sein: Bevor James Allison im Juli 2016 Ferrari verliess (um zu Mercedes zu gehen), hiess es auch lange, es sei nichts an Gerüchten, wonach der Engländer Ferrari verlasse. Leider werden wir nie erfahren, was Sergio Marchionne gemacht hätte. Ende Juli hörte sein Herz im Zürcher Unispital auf zu schlagen. Und selbst wenn der charismatische Spitzenmanager noch leben würde, ist es kaum anzunehmen, dass er uns in seine Pläne eingeweiht hätte. Aber wo Rauch ist, da ist auch Feuer, und nicht alle Gerüchte um Ferrari sind frei erfunden. Mein Kollege Giorgio Terruzzi ist in Maranello hervorragend vernetzt. Der Buchautor und Journalist der "Corriere della Sera" weiss: "Ferrari-Präsident John Elkann besucht wesentlich öfter Maranello als zuvor. Er hat die Organisation weitgehend unangetastet gelassen, welche der verstorbene Fiat/Chrysler-Chef Sergio Marchionne in Maranello etabliert hatte." "Teamchef Maurizio Arrivabene hat immer dementiert, dass es im Rennstall Unstimmigkeiten gäbe, und er hat die Möglichkeit einer Trennung von Mattia Binotto als Fake News bezeichnet. In Wahrheit jedoch hat Binotto in den Tagen nach dem WM-Finale von Abu Dhabi um eine Sitzung mit der Ferrari-Führung gebeten. Er wollte wissen, wo sich die Dinge hinentwickeln. Es mangelt dem Technikchef nicht an einer Alternative. Er hat Angebote von verschiedenen Rennställen erhalten. Allerdings müsste er bei einem Wechsel zu einem anderen Team eine Arbeitsfreistellung von einem Jahr in Kauf nehmen. Doch Binotto will bleiben, denn er will mit Ferrari Weltmeister werden, das ist seine Mission." "Um dies zu schaffen, fordert er eine klare Rollenverteilung und Ruhe im Arbeitsumfeld. Es hat ihm wenig gefallen, wie Arrivabene und Sebastian Vettel wiederholt auf die Grenzen des Rennwagens hingewiesen haben. So als habe die WM-Niederlage gegen Mercedes nur etwas mit dem Auto zu tun gehabt." Klar entstand aus einem Gerücht schnell das nächste: So wie zuvor Aldo Costa von Ferrari zu Mercedes gewechselt habe und dann auch James Allison, so habe Mercedes die Angel nach Mattia Binotto ausgeworfen. Aber Mercedes-Teamchef Toto Wolff sagt meinem Kollegen Andrea Cremonesi von der Gazzetta dello Sport zu angeblich ausgeworfenen Angel: "Nein, das ist nicht wahr. Mattia ist ein fabelhafter Ingenieur, aber wir haben eine optimale Technikertruppe unter der Leitung von James Allison."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
