So etwas hatte selbst Formel-1-Champion Nico Rosberg noch nie gesehen. Der Wiesbadener sagte 2021 über die neue, saudi-arabische GP-Rennstrecke "Jeddah Corniche Circuit" (JCC): "Diese Bahn ist verrückt. Die Strecke ist unfassbar schnell, und du hast an vielen Stellen so gut wie null Sturzraum. Im hinteren Bereich der Piste schaltest du vom achten Gang kurz zurück in den siebten, der Bogen geht fast voll, und du steuerst direkt auf eine Mauer zu. Das ist komplett durchgeknallt. Zahlreiche Kurven sind blind, du kannst also beim Einlenken nicht den Ausgang der Kurve sehen." "Um genau zu sein, ist das alles so durchgeknallt, dass ich wirklich froh bin, nicht mehr in einem Formel-1-Cockpit zu sitzen. Das riecht alles nach extrem hohem Risiko." Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 253 km/h erwies sich der JCC auf Anhieb als viertschnellste Bahn der Formel-1-Historie – hinter der aktuellen Version von Monza (264 km/h) und den 1980er Versionen von Silverstone (259) und Österreichring (257). Zahlreiche Fahrer monierten die schlechte Sicht. Sie schätzten die Herausforderungen, doch diese Mischung aus ultraschnellen Bögen mit nicht sichtbarem Kurvenausgang in einem engen Betonkanal, das war grenzwertig. Mit den 2022er Autos könnte die Sicht zur grössten Gefahr werden. McLaren-Fahrer Lando Norris war nur einer der Fahrer, die gewarnt haben: "Die grösseren Rädern mit diesen Verkleidungen, das könnte auf Strassenkursen zu einem Problem werden." "In der Formel 2 sind die grösseren Räder ja schon vorher eingeführt worden, und einer meiner Kumpels hat gesagt: Auf gewissen Strecken mussten die Pistenbegrenzungen mit Verkehrsleitkegeln versehen werden, weil die Obergrenze der Barrieren aus dem Cockpit wegen der grossen Räder nicht mehr zu sehen waren. Das ist alles gewöhnungsbedürftig, auch das Ausmass des Frontflügels." Darauf ist reagiert worden. Der Engländer Martin Whitaker, Geschäftsleiter der Rennstrecke: "Wir haben aus Gründen der Sicherheit an der Piste einige Korrekturen vorgenommen. Diese Änderungen betreffen vor allem die Sicht der Fahrer. Sie sind an sich klein, aber sie werden für die Piloten grosse Auswirkungen haben. Diese Detailarbeit betrifft nicht die Streckenführung an sich, sondern die Pistenbegrenzung." Gemäss Whitaker wurden aus der Premiere im vergangenen Dezember weitere Lehren gezogen. "Einige Tribünen haben wir in einem leicht anderen Winkel zur Strecke gestellt, auch hier geht es um eine bessere Sicht. Zudem bauen wir die Fan-Zone aus. Wir waren auch mit unserer Lösung in Sachen Verkehrsfluss um die Strecke herum nicht ganz glücklich, das werden wir beim zweiten Mal besser machen." In den Kurven 2, 3, 14 und 21 wurden die Betonbarrieren um 1,5 bis 2 Meter zurückversetzt, um die Sicht der Piloten zu verbessern. Die Pistenbreite an sich bleibt die gleiche. Die Pistenbegrenzung bei Kurve 27 wurde ebenfalls nach hinten versetzt, um die Strecke zu verbreitern und die Anfahrt zur letzten Kurve vor Start und Ziel zu verbessern. Auf Wunsch der Fahrer wurden überdies in den Kurven 4, 16, 22 und 24 an den Scheitelpunkten die Beton-Elemente mit Stahl ummantelt. Die Organisatoren sind der Ansicht, dass es auf diese Weise bei Berührungen zu weniger Beschädiungen an den Autos kommen wird. Saudi-Arabien-GP im Fernsehen Freitag, 25. März 07.00: Sky Sport F1 – Grand Prix von Bahrain 09.00: Sky Sport F1 – Ted’s Notebook 09.30: Sky Sport F1 – GP Confidential 12.00: Sky Sport F1 – Top 10: Most dramatic moments 2021 13.15: Sky Sport F1 – Bahrain-GP kompakt 13.45: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 14.45: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Erstes Training 14.45: ServusTV – Beginn Berichterstattung Erstes Training 15.00: Erstes Training 17.00: Sky Sport F1 – GP Confidential 17.30: Sky Sport F1 – Warm-Up, das Motorsport-Magazin 17.45: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Zweites Training 17.55: ServusTV – Beginn Berichterstattung Zweites Training 18.00: Zweites Training 20.30: Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung 22.00: Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung 23.30: Sky Sport F1 – Bahrain-GP Wiederholung Samstag, 26. März 06.00: Sky Sport F1 – Legends of F1: Niki Lauda 07.00: Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung 10.00: Sky Sport F1 – Bahrain-GP Wiederholung 12.00: Sky Sport F1 – Moments of brilliance: Nigel Mansell 12.30: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs 14.30: Sky Sport F1 – Moments of brilliance: Kimi Räikkönen 14.45: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Drittes Training 14.45: ServusTV – Beginn Berichterstattung Drittes Training 15.00: Drittes Training 16.30: Sky Sport F1 – Cockpit? Nur gegen Cash! 17.00: Sky Sport F1 – Radio Rewind: Saudi-Arabien 2021 17.15: ServusTV – Vorberichte zum Abschlusstraining 17.30: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Qualifying 17.55: ServusTV – Beginn Berichterstattung Qualifying 17.55: SRFInfo – Beginn Berichterstattung Qualifying 18.00: Qualifying 19.00: ServusTV – Analyse Qualifying 19.30: Sky Sport F1 – Pressekonferenz Qualifying 20.00: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 21.30: Sky Sport F1 – Radio Rewind: Abu Dhabi 2021 22.00: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 22.15: Sky Sport F1 – Legends of F1: Niki lauda 23.15: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 23.30: Sky Sport F1 – Radio Rewind: Saudi-Arabien 2021 Sonntag, 27. März 06.00: Sky Sport F1 – Drittes Training Wiederholung 07.00: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 09.30: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 12.00: Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 13.30: Sky Sport F1 – Legends of F1: Ayrton Senna 14.30: Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 17.10: Sky Sport F1 – Moments of brilliance: Lewis Hamilton 17.15: ServusTV – Countdown zum Rennen 17.30: Sky Sport F1 – Vorberichte Rennen 18.20: SRFInfo – Beginn Berichterstattung Rennen 18.55: Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Rennen 18.55: ServusTV – Beginn Berichterstattung Rennen 19.00: Grosser Preis von Saudi-Arabien 20.40: ServusTV – Renn-Analyse 20.45: Sky Sport F1 – Analysen und Interviews 21.30: Sky Sport F1 – Pressekonferenz 22.00: Sky Sport F1 – Rennen Wiederholung 23.05: ORF1 – Motorhome: Grosser Preis von Saudi-Arabien