Viele Strassenkurse haben im Laufe der Jahre Formel-1-Rennen ausgetragen, aber keiner ist mit Monaco vergleichbar. Die Kulisse, die Geschichte, das Risiko und die Belohnung – viele Faktoren machen Monaco zu einer der einzigartigsten Herausforderungen in der Formel 1. "Als ich 2008 dort ein Rennen gewann, fühlte ich mich wie auf dem Gipfel des höchsten Berges der Welt", erklärt Lewis Hamilton. "Es müssen so viele verschiedene Dinge zusammenkommen, damit das passiert, und es ist eine Strecke, auf der man einfach keine Zeit liegen lassen darf." Auf den Strassen von Monaco werden seit 1929 Autorennen ausgetragen, in der Formel 1 seit der ersten Saison 1950. Das für seinen Glamour und sein Prestige bekannte Rennen ist neben dem Indianapolis 500 und den 24 Stunden von Le Mans Teil der Triple Crown des Motorsports. Während es bei den beiden anderen Läufen eher um Ausdauer geht, ist der Monaco-GP ein viel kürzeres Rennen, das jedoch unglaubliche intensiv ist, weshalb grosse Konzentration gefragt ist. Das Streckenlayout umfasst langsame und mittelschnelle Kurven, in denen die GP-Piloten einige der niedrigsten Kurvengeschwindigkeiten des Jahres anschlagen. Der enge und verwinkelte Streckenverlauf hat sich im Laufe der Jahre kaum verändert – im Gegensatz zu den Autos, was die Fahrt durch die kurvigen Strassen noch schwieriger gestaltet. Mentale Herausforderung Hamilton fasst zusammen: "Normalerweise ist man nach einem solchen Rennen ein paar Tage lang mental zerstört." Andere Strecken erfordern eine Mischung aus physischer und mentaler Stärke, aber in Monaco liegt der Fokus viel mehr auf der mentalen Seite, da höchste Konzentration gefragt ist. "Der Charakter eines Stadtkurses, die Tatsache, dass er recht kurz ist und es keine sehr langen Geraden gibt, macht die Fahrt mental so schwierig. Es ist keine sehr physische Strecke, denn wir fahren nicht mit so hohen Geschwindigkeiten durch die Kurven und haben nicht die g-Kräfte, die beispielsweise in Barcelona auf uns einwirken. Aber dein Verstand muss hier viel schneller arbeiten", beschreibt der siebenfache Weltmeister. Auf einer Runde bleibt den Fahrern in Monaco nur wenig Zeit zum Ausruhen, und die Piloten müssen ihre Multitasking-Fähigkeiten unter Beweis stellen. Bremse, Gaspedal und Lenkung ausbalancieren, mit den Kräften umgehen, das Auto über den Körper spüren und dabei auch noch auf die Umgebung achten – auf einer Runde müssen die Fahrer eine Menge bewältigen! Und dann muss man auch noch bedenken, dass die Piloten während einer Runde auch noch Einstellungen am Lenkrad verändern müssen. Da es nur wenige Geraden gibt, gibt es nicht viele Gelegenheiten, die Hand vom Lenkrad zu nehmen und diese Anpassungen vorzunehmen. Die Teams müssen also genau abwägen, ob es das Risiko wert ist, dass die Fahrer die Einstellungen verändern. Entsprechend müssen sie sicherstellen, dass die Piloten jedes Mal mit den richtigen Einstellungen auf die Strecke gehen, um die Arbeitsbelastung am Steuer zu minimieren. Grösstmöglicher Abtrieb gefragt Das Qualifying ist in Monaco viel wichtiger als auf anderen Strecken, denn im Rennen ist es sehr schwierig, zu überholen. Das Streckenlayout ist sehr eng, es gibt nur eine DRS-Zone und es gibt nur wenige lange Geraden und starke Bremszonen, die zum Überholen einladen. Ausserdem liegt der Fokus mehr auf der Rennstrategie, um nach vorne zu kommen. Die Kurvengeschwindigkeiten sind in Monaco sehr niedrig, daher müssen die Teams den grösstmöglichen Abtrieb suchen. Sie ändern auch Dinge wie die Lenkgeometrie für die sehr enge Haarnadelkurve und erhöhen die Bodenfreiheit, um durch die holprigen Strassen zu kommen. Die Fahrzeug-Abstimmung muss gleichmässig und vorhersehbar sein, wobei eine stabilere Abstimmung zu weniger Fehlern und Überraschungen führt. Die Zeit auf der Strecke ist ebenfalls sehr wichtig, denn in Monaco müssen die Fahrer ihren Speed und ihr Selbstvertrauen aufbauen, wer Trainingszeit einbüsst, hat einen klaren Nachteil. "Um eine Runde in Monaco zu meistern, muss man natürlich ein leichtes und wendiges Auto haben, man braucht viel Abtrieb, das richtige Verhältnis von Leistung und Gewicht, die richtige Position auf der Strecke, freie Fahrt, Engagement und die Bereitschaft, die Leitplanken zu berühren", erklärt Hamilton. Wie der Klassiker laufen wird, darüber informieren wir Sie mit unserem beliebten Live-Ticker. Dazu haben wir für Sie das Programm der Formel-1-übertragenden Sender zusammengefasst Monaco-GP im Fernsehen Freitag, 26. Mai 06.00 Sky Sport F1 – GP Miami 2023 Wiederholung 08.30 Sky Sport F1 – GP Confidential 09.00 Sky Sport F1 – GP Monte Carlo 2022 Wiederholung 11.00 Sky Sport F1 – Lewis Hamilton – The Lie Detector Test 13.15 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Erstes Training 13.15 ServusTV – Beginn Berichterstattung Erstes Training 13.30 Erstes Training 15.00 Sky Sport F1 – Lewis Hamilton – The Lie Detector Test 16.30 Sky Sport F1 – F1 Academy: Highlights Barcelona 16.45 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Zweites Training 16.45 ServusTV – Beginn Berichterstattung Zweites Training 17.00 Zweites Training 18.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs 22.00 Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung 23.30 Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung Samstag, 27. Mai 06.30 Sky Sport F1 – GP Confidential 07.00 Sky Sport F1 – Erstes Training Wiederholung 09.15 Sky Sport F1 – Zweites Training Wiederholung 12.15 ServusTV – Monaco GP – Die Legende 11.55 Sky Sport F1 – Top 10: Battles of the hybrid era 12.15 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Drittes Training 12.15 ServusTV – Beginn Berichterstattung Drittes Training 12.30 Drittes Training 15.30 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung Qualifying 15.30 ServusTV – Beginn Berichterstattung Qualifying 15.55 SRF2 – Beginn Berichterstattung Qualifying 16.00 Qualifying 17.00 ServusTV – Qualifying Analyse 17.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Qualifying 19.00 Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 20.30 Sky Sport F1 – F1 Academy: Highlights Barcelona 20.45 Sky Sport F1 – Qualifying kompakt 21.00 Sky Sport F1 – Rennen 2011 in Monte Carlo 23.30 Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung Sonntag, 28. Mai 04.00 Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 05.30 Sky Sport F1 – GP Confidential 06.00 Sky Sport F1 – F1 Academy: Highlights Barcelona 06.15 Sky Sport F1 – Qualifying Wiederholung 09.00 Sky Sport F1 – GP Confidential 10.55 Sky Sport F1 – Greatest Races: J. Alesi USA 1990 12.40 Sky Sport F1 – F1 Academy: Highlights Barcelona 13.00 Sky Sport F1 – Lewis Hamiltons Secret Cinema: Monaco 13.15 ServusTV – Countdown zum Rennen 13.30 Sky Sport F1 – Vorberichte zum Rennen 14.10 SRF2 – Vorberichte zum Rennen 14.55 Sky Sport F1 – Beginn Berichterstattung GP Monaco 14.55 ServusTV - Beginn Berichterstattung GP Monaco 15.00 Grosser Preis von Monaco 16.40 ServusTV – Analyse des Rennens 17.00 Sky Sport F1 – Analysen und Interviews 17.45 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Fahrer 22.00 Sky Sport F1 – GP Monaco kompakt 22.30 Sky Sport F1 – Ted’s Notebook 23.00 Sky Sport F1 – GP Monaco Wiederholung