Das erklärte Ziel von Caterham in der Formel 1: Ins Mittelfeld vorstossen. Doch das passiert auch im Jahr 4 nicht. Nach drei zehnten Rängen im Konstrukteurs-Pokal 2010, 2011 und 2012 liegen die Grünen derzeit sogar hinter Marussia auf dem letzten WM-Platz! Giedo van der Garde und Charles Pic müssen bei den letzten Rennen dieser Saison einen zwölften Rang oder besser erringen, um Marussia zu überflügeln. Teamchef Tony Fernandes hat alle Ausreden dicke: Er krempelt die Technik-Abteilung im Hinblick auf den Schritt in die Turbo-Ära 2014 um. Und so geht’s: Technischer Leiter bleibt Mark Smith. Mit sofortiger Wirkung wird Jody Egginton (bislang operativer Leiter im Werk von Leafield) als stellvertretender Technischer Direktor arbeiten und Smith entlasten. John Iley, bislang für die Evolution des Rennwagens zuständig, erhält eine zusätzliche Rolle als Projektgruppen-Leiter für eine Abteilung, die sich um langfristige Entwicklungen kümmert, und zwar über das Engagement in der Formel 1 hinaus. Iley soll auch das Bindeglied zwischen Caterham und den Technikpartnern Renault Sport F1 sowie Red Bull Technology sein. Mark Smith sagt: "Ich bin froh, dass Jody und John mehr Verantwortung übernehmen wollen. Wir glauben, dass wir die reiche Erfahrung beider in den letzten Rennen 2013 sowie in der neuen Turbo-Ära gut gebrauchen können."