"Ich fuhr am Dienstagmorgen im Trockenen nur zwölf Runden, der Tag war trotzdem gut", hielt Brad Binder aus dem Team Red Bull KTM fest, obwohl er mit 2,1 sec Rückstand auf den Schnellsten Marc Marquez Vorletzter wurde. "Ich fuhr dann auch ein paar Mal auf nasser Strecke raus, um ein Gefühl für das Motorrad zu bekommen. Besser jetzt, als in einem Qualifying oder Rennen im neuen Jahr. Jetzt weiß ich, was mich im Nassen mit einer MotoGP-Maschine erwartet." "Die letzten zwei Tests waren schwierig, es war nicht einfach, mich an das Bike anzupassen", hielt der Südafrikaner fest. "In der Winterpause habe ich viel Zeit, um über gewisse Dinge nachzudenken. Beim Test in Sepang im Februar gelingt uns dann hoffentlich ein Schritt nach vorne. Ich muss besser fahren – ich brauche ein besseres Gefühl und mehr Vertrauen, um mit dem Motorrad dort zu fahren, wo ich möchte. Das gilt vor allem für die Kurveneingänge. Wenn die passen, wird sich der Rest von alleine ergeben." "MotoGP ist viel schöner als Moto2", grinste der Vizeweltmeister der mittleren Kategorie. "Die Traktionskontrolle macht dein Leben viel einfacher und die Reifen sind unglaublich gut. Der Grip ist verrückt, du kannst unfassbare Schräglagen fahren. Ich bin dem Limit noch nicht einmal nahe." Binder fuhr beide Tage mit der 2019-KTM, "ich hatte viele verschiedene Abstimmungen zu probieren", schilderte er. "Auch wenn es meine Rundenzeiten nicht zeigen, habe ich das Gefühl, bessere Arbeit als in Valencia geleistet zu haben. Ich fühle mich jetzt wohler auf dem Motorrad und auch mein Rhythmus wurde etwas besser. Dieser Test war deutlich entspannter für mich, weil ich bereits zuvor einen mit der MotoGP-Maschine hatte. Inzwischen weiß ich, was mich erwartet. Wobei ich sagen muss, dass die KTM in Jerez ein absolutes Biest ist." Jerez-Test, 26. November: 1. Marc Márquez, Honda, 1:37,820 min 2. Rins, Suzuki, + 0,017 sec 3. Mir, Suzuki, + 0,139 4. Viñales, Yamaha, + 0,144 5. Quartararo, Yamaha, + 0,153 6. Dovizioso, Ducati, + 0,166 7. Morbidelli, Yamaha, + 0,280 8. Miller, Ducati, + 0,293 9. Pol Espargaró, KTM, + 0,391 10. Rossi, Yamaha, + 0,532 11. Iannone, Aprilia, + 0,622 12. Petrucci, Ducati, + 0,632 13. Crutchlow, Honda, + 0,854 14. Rabat, Ducati, + 0,993 15. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,120 16. Guintoli, Suzuki, + 1,142 17. Alex Márquez, Honda, + 1,404 18. Pedrosa, KTM, + 1,774 19. Pirro, Ducati, + 2,025 20. Lecuona, KTM, + 2,060 21. Smith, Aprilia, + 2,064 22. Binder, KTM, + 2,123 23. Granado, Ducati, + 12,101 Jerez-Test, 25. November: 1. Viñales, Yamaha, 1:37,131 min 2. Quartararo, Yamaha, 1:37,885 min, + 0,754 sec 3. Mir, Suzuki, 1:38,012, + 0,881 4. Rins, Suzuki, 1:38,089, + 0,958 5. Morbidelli, Yamaha, 1:38,117, + 0,986 6. Marc Márquez, Honda, 1:38,227, + 1,096 7. Crutchlow, Honda, 1:38,253, + 1,122 8. Pol Espargaró, KTM, 1:38,348, + 1,217 9. Petrucci, Ducati, 1:38,358, + 1,227 10. Dovizioso, Ducati, 1:38,474, + 1,343 11. Miller, Ducati, 1:38,492, + 1,361 12. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:38,500, + 1,369 13. Iannone, Aprilia, 1:38,751, + 1,620 14. Rossi, Yamaha, 1:38,759, + 1,628 15. Rabat, Ducati, 1:39,103, + 1,972 16. Guintoli, Suzuki, 1:39,148, + 2,017 17. Alex Márquez, Honda, 1:39,413, + 2,282 18. Smith, Aprilia, 1:39,588, + 2,457 19. Pirro, Ducati, 1:39,652, + 2,521 20. Lecuona, KTM, 1:39,933, + 2,802 21. Binder, KTM, 1:39,980, + 2,849 22. Granado, Ducati, 1:43,056, + 5,925 Zum Vergleich: Fabio Quartararo stand beim Jerez-GP 2019 mit 1:36,880 min auf der Pole-Position.