Der 25-Jährige unterzeichnete für nächstes Jahr einen Vertrag mit dem irischen Team HM Plant KTM UK. Das Team gewann 2012 beide Klassen in der Britischen Meisterschaft, enttäuschte aber in der Motocross-Weltmeisterschaft, weil Elliot Banks Brown und James Dunn in der MX2-Klasse nicht überzeugen konnten. Simpson gewann den letzten WM-Lauf der Saison 2013 im Sand von Lierop auf einer JK SKS Gebben Yamaha. Er erhoffte sich ein besseres Engagement der japanischen Marke und Verbesserungen des Pakets. Bis zum Motocross der Nationen wurde der Brite nicht mit einem zufriedenstellenden Angebot für seine guten Leistungen zu Saisonende belohnt, weshalb er sich für den Wechsel zu KTM entschied, wo er 2010 bei Red Bull KTM als Werksfahrer ausschied. Die Aussicht auf ein WP-Fahrwerk und die Betreuung durch den renommierten niederländischen Tuner John Volleburg, sind für Simpson gute Gründe sich zu freuen. Es ist das gleiche Umfeld, in dem schon Kevin Strijbos 2012 drei WM-Podestplätze einfuhr, die Britische Meisterschaft gewann und dann für 2013 in das Suzuki-Werksteam wechselte. Von 2005 an fuhr Shaun Simpson im KTM-UK-Team von Roger Magee, das er nach den ersten Podestplätzen 2008 und dem Gewinn der Britischen Meisterschaft verließ.