Michael Esdaile

Mike Hailwoods Honda-500-Werksmaschine wackelte so furchterregend, dass die Zuschauer vor Angst vom Streckenrand zurücksprangen. «Mike the Bike» gab in Europa eine weitere Rahmenkonstruktion in Auftrag.

Auch Mike Hailwood klagte in den 1960er-Jahren bereits über das mangelhafte Fahrwerk der Werks-Honda. Und schon damals sollten Chassis-Hersteller in Europa Abhilfe schaffen.

Genau 50 Jahre nach den schrecklichen Ereignissen in Monza, die zwei Grand-Prix-Stars das Leben kosteten, hat sich die Sicherheit in der Motorrad-Weltmeisterschaft grundlegend verändert.