Bis zum Ende des zweiten Testtages in Jerez um 18 Uhr hatte noch immer die Bestzeit von Jonathan Rea bestand, die der Kawasaki-Pilot mit einem Qualifyer-Reifen vor der Mittagspause fuhr. Rea unterbot mit seiner Zeit den Pole-Rekord von Marco Melandri aus dem Jahr 2017 (auf Ducati) um 0,247 sec. Auf seinen eigenen (inoffiziellen) Jerez-Rekord fehlen dem Nordiren aber noch gut 7/10 sec; im November letztes Jahr ist er bei perfekten Bedingungen 1:37,986 min gefahren. Am Nachmittag konnte Alex Lowes (Yamaha) seinen Rückstand zwar verkürzen, allerdings auf immer noch deutlichen 0,664 sec. Die Umstellung von der BSB-Kawasaki auf die ZX-10RR in WM-Spezifikation fällt Leon Haslam schwerer als erwartet. Der Brite, der nach drei Jahren als britischer Champion in die Weltmeisterschaft zurückkehrt, spulte zwar die mit Abstand meisten Runden ab (101 Rd.), den Rückstand auf seinen Teamkollegen Rea konnte der 33-Jährige aber nicht auf unter eine Sekunde reduzieren (1:39,766 min/+1,053 sec). Alvaro Bautista bestätigte als bester Ducati-Pilot mit der viertbesten Zeit in 1:39,845 min (85 Runden) seinen starken Einstand vom Montag. Sein Aruba Ducati-Teamkollege Chaz Davies folgt mit nur 7/1000 sec Rückstand. Trotz eines gebrochenen Kahnbeins fuhr Michael van der Mark am zweiten Testtag 73 Runden und steigerte sich auf eine 1:40,092 min. Damit war der Yamaha-Pilot trotz Schmerzen schneller unterwegs als Marco Melandri mit der GRT Yamaha (1:40,235 min/+1,522 sec). Am Dienstagvormittag hatte Superbike-Rookie Sandro Cortese mit technischen Problemen zu kämpfen und fuhr deshalb nur sieben Runden. Am Ende des Tages hatte der Deutsche Yamaha-PIlot im GRT-Team immerhin 35 Runden abgespult und verkürzte seinen Rückstand in verbesserten 1:40,592 min auf unter zwei Sekunden. Am Montag fuhr der Berkheimer noch eine verhaltene 1:41,972 min. Zeiten Jerez-Test,Tag 2: Zeiten Jerez-Test,Tag 1: