Lola hat für die nächstjährige Saison zwei Eisen im LMP2-Feuer, wenige Tage nach dem offenen B11/40 zeigen die Briten nun Entwürfe vom geschlossenen Gegenstück. Das B11/80 getaufte Coupé basiert im wesentlichem auf dem seit 2008 eingesetzten LMP2-Coupé, erhältlich allerdings einen etwas längeren Radstand, sowie die vom Reglement geforderten Anpassungen für 2011 mit der markanten Finne auf der Motorhaube. Einige der GT-Serienmotoren, die das LMP2-Reglement 2011 vorsieht, bauen länger als die bisher eingesetzten reinrassigen Rennmotoren, das machte die Verlängerung des Radstands notwenig. Das neue Coupé kann mit Motoren von Jaguar, Ford, Toyota, HPD (Honda), Judd und Nissan ausgerüstet werden. Lola betont allerdings, dass auch die bisher eingesetzte Version mit kurzem Radstand weiter zur Verfügung steht. Lola bleibt aber eine Antwort schuldig wie das neue Coupé in die "low cost" LMP2-Klasse passt, die neuen LMP2 ab 2011 dürfen nach dem Willen des ACO nicht teurer als 325.000 Euro sein. Nach Angaben von Lola wird das neue LMP2-Coupé mit langem Radstand zum gleich Preis angeboten wie die bisherige Version, und das wäre weit mehr als doppelt so teuer wie vom ACO gefordert.