Als das Abschlusstraining zum Grossen Preis von Italien in Monza zu Ende war, wussten viele Tifosi nicht, ob sie sich freuen sollen oder ob sie bangen müssen. Denn Carlos Sainz schenkte den treuen Ferrari-Fans zwar die Pole-Position, während Charles Leclerc zu Startplatz 3 brauste, aber noch während des Trainings gab es dicke Post von den Rennkommissaren – gegen den Spanier und den Monegassen wurde ermittelt. Was war passiert? Die Rennkommissare hatten den Verdacht, dass die beiden Ferrari-Fahrer gegen eine Richtlinie von Formel-1-Rennleiter Niels Wittich verstossen hatten. Der deutsche FIA-Mann wollte verhindern, dass die Fahrer in der Quali unnötig trödeln, um sich in Monza eine Lücke für eine freie Runde zu schaffen oder um einen Windschattenpartner zu finden. Immer wieder sind wir Zeugen davon geworden, wie solches Verhalten zu haarigen Situationen führt – mit langsam rollenden Piloten, während von hinten Fahrer auf einer schnellen Runde herangeschossen kommen. Dann eine merkwürdige Aktion der FIA fürs GP-Wochenende von Singapur, zwei Wochen nach Monza: keine Trödelwarnung. Prompt erlebten wir, wie ein halbes Dutzend Autos im Schritttempo vor der letzten Linkskurve vor Start und Ziel Position aufnahm, während auf einer schnellen Runde der Williams des US-Amerikaners Logan Sargeant herangezischt kam. Nur mit viel Glück gab es keinen fürchterlichen Crash. Nun ist die Trödel-Warnung zurück. Rennleiter Wittich hat in seinen Anweisungen fürs GP-Wochenende von Japan geschrieben: "Jeder Fall eines Fahrers, der auf irgendeiner Runde unverhältnismässig langsam fährt und eine noch zu definierende Sollzeit überschreitet, sei dies auf einer Aufwärm- oder einer Auslaufrunde, wird den Rennkommissaren zur Begutachtung weitergeleitet." Das bedeutet freilich nicht automatisch eine Strafe. Leclerc und Sainz argumentierten in Monza, dass sie beim Langsamfahren Gegnern aus dem Weg gegangen seien. Die Rennkommissare befanden, dass die Ferrari-Fahrer in jener Situation richtig gehandelt hätten. Daher keine Strafe. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:46:37,418 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +0,812 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1,269 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +21,177 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +21,441 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +38,441 07. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,479 08. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +54,534 09. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:05,918 min 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:12,116 11. Alex Albon (T), Williams, +1:13,417 12. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:23,649 13. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:26,201 14. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:26,889 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:27,603 Out George Russell (GB), Mercedes, Crash Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Aufgabe Esteban Ocon (F), Alpine, Getriebe Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash WM-Stand (nach 15 von 22 Grand Prix, inkl. 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 374 Punkte 02. Pérez 223 02. Hamilton 180 04. Alonso 170 05. Sainz 142 06. Leclerc 123 07. Russell 109 08. Norris 97 09. Stroll 47 10. Gasly 45 11. Piastri 42 12. Ocon 36 13. Albon 21 14. Hülkenberg 9 15. Bottas 6 16. Zhou 4 17. Tsunoda 3 18. Magnussen 3 19. Lawson 2 20. Sargeant 0 21. De Vries 0 22. Ricciardo 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 597 Punkte 02. Mercedes 289 03. Ferrari 265 04. Aston Martin 217 05. McLaren 139 06. Alpine 81 07. Williams 21 08. Haas 12 09. Alfa Romeo 10 10. AlphaTauri 5