Im Rahmen von "Sport und Talk aus dem Hangar-7" bei ServusTV blickten Motorsport-Experten nicht nur auf das vergangene Rennwochenende in São Paulo, sondern auch in die Motorsport-Geschichte. Thema war auch der dritte Formel-1-WM-Titel von Niki Lauda, den der unvergessene Wiener vor 40 Jahren im Herbst 1984 in Estoril eingefahren hat. Im Studio am Salzburger Flughafen waren unter anderen die TV-Experten Christian Klien (41) und Christian Danner (66) sowie Motocross-Legende Heinz Kinigadner (64) zu Gast. Zur Erinnerung: Niki Lauda sicherte sich im Oktober 1984 in Estoril von Startplatz 11 mit Rang 2 den WM-Titel. Ein halber Punkt sorgte für die Entscheidung zu Gunsten von Lauda. Ex-Pilot Christian Danner: "Dieser halbe Punkt – es war schon lustig, wie sich das ausgegangen ist. Es gab da einen Mann, der das alles erfunden hat – das war Niki Lauda. Er hat eiskalt kalkuliert – wie kann ich da über die Runden kommen. Weil er auf der Piste den Prost ja nicht besiegt hat. Ich sage immer: Was man sich als Rennfahrer zwischen den Ohren zusammenspart, ist etwas wert und man muss es einsetzen." Für Danner ist Lauda die Coolness in Person. Danner vermutet: "Ich denke, der Niki hat damals im Auto selbst kalkuliert. Es hat dir ja damals als Fahrer niemand den gesamten Überblick über ein Rennen vermittelt. Es war ein typisches Niki-Ding – der hat das überrissen." Danner erinnert sich weiter: "Wir haben dann gemeinsam ein Vierteljahrhundert lang die Formel 1 kommentiert und moderiert. Als ich selbst gefahren bin, ist mir der Niki auch immer wieder über den Weg gelaufen. Er war auch irgendwann mal bei einem Indy-Car-Rennen in den USA und stand dort plötzlich vor mir." Zum gemeinsamen TV-Engagement bei RTL erzählt Danner: "Es gab ja auch die Zeiten, als der Niki völlig unbelastet an der Rennstrecke ankam, weil er geflogen ist oder sonst was gemacht hat vor dem Rennwochenende. Wir haben viel gelacht, das ist mir am meisten in Erinnerung – wie fröhlich und angenehm das alles war. Die Formel 1 hat Niki auch später nie aus den Augen verloren. Er ist als Berater bei Ferrari rein, dann ist er rausgeworfen worden und hinten wieder rein. Das Analytische hat er auch bei Mercedes durchgezogen." Danner erinnert sich: "Er hat mir immer erzählt, ein bestimmter Ingenieur im Team könne nur E-Mails schreiben. Er hat die Ingenieure dann filetiert – er hat sich einfach nicht mit Mails abspeisen lassen. Die Ingenieure sind so datengetrieben heutzutage. Der Niki hat die immer wieder eingefangen und wollte einfach nur wissen – warum lenkt der Wagen nicht ein, warum fährt er nicht? Ich bin auch der Meinung, dass das er dem Toto Wolff fehlt. Es wäre schön, wenn Niki bei Mercedes mitwirken könnte – er könnte noch was bewirken." Danner hat auch noch einen interessanten gemeinsamen Kaffeeplausch mit Lauda und Alain Prost im Gedächtnis: "Wir sind mal mit Alain Prost zusammengesessen bei einem Kaffee. Alain Prost hat damals immer noch etwas säuerlich gelacht wegen der Niederlage von 1984 gegen Niki. Man muss wissen – der Alain war ja auch ein hochintelligenter Rennfahrer – er war nicht so impulsiv wie zum Beispiel Nigel Mansell, der einfach drauf los gefahren ist. Der Respekt von Alain für Niki war aber genau deswegen unheimlich groß – er war auch immer noch da später." São Paulo-GP, Interlagos 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 2:06:54,430 h 02. Esteban Ocon (F), Alpine, +19,477 sec 03. Pierre Gasly (F), Alpine, +22,532 04. George Russell (GB), Mercedes, +23,265 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,177 06. Lando Norris (GB), McLaren, +31,372 07. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +42,056 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +44,943 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +50,452 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +50,753 11. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +51,531 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +57,085 13. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1:03,588 min 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:18,049 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:19,649 Out Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall Franco Colapinto (RA), Williams, Unfall Nico Hülkenberg (D), Haas, Disqualifikation Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Unfall Nicht am Start Alex Albon (T), Williams, Unfallschäden WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 393 Punkte 02. Norris 331 03. Leclerc 307 04. Piastri 262 05. Sainz 244 06. Russell 192 07. Hamilton 190 08. Tsunoda 28 09. Gasly 26 10. Pérez 151 11. Alonso 62 12. Hülkenberg 31 13. Stroll 24 14. Ocon 23 15. Magnussen 14 16. Albon 12 17. Daniel Ricciardo (AUS) 12 18. Oliver Bearman (GB) 7 19. Colapinto 5 20. Lawson 4 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 593 Punkte 02. Ferrari 557 03. Red Bull Racing 544 04. Mercedes 382 05. Aston Martin 86 06. Alpine 49 07. Haas 46 08. Racing Bulls 44 09. Williams 17 10. Sauber 0